În timp ce cele trei mari s-au concentrat pe crearea de produse inovatoare, producatorii auto japonezi au fost raționalizarea proceselor de responsabili pentru aceste produse, și rămâne liderul mondial în punerea în aplicare a " la timp " sisteme de producție.
După anii 1990, GM, Ford si Chrysler au luat fiecare produse Toyota, progresul și procesele serios și a început punerea în aplicare a metodele de producție. Cu toate acestea, un golf rămâne: În timp ce companiile americane au adoptat sistemul, ei nu a adoptat în mod necesar filozofia. Toyota a fost utilizarea, dezvoltarea și îmbunătățirea pe sistemul de la 1940, și continuă pentru a rafina și de a îmbunătăți propriul sistem. Asta e parte a sistemului. Nu este o directivă de sus în jos, dar o filozofie la nivel de companie pentru a îmbunătăți în mod constant procesele, politicile și performanțele personale. Auto americane încă tendința de a se împinge cu un " mai mare este mai bine " filozofie, în timp ce Toyota a ajustat de fapt obiectivele sale de a opri alungare cota de piață și să se concentreze pe construirea de masini ieftine care consumatorii doresc să cumpere.
Citiți în continuare pentru mai multe loturi informații despre tehnicile de construcție de mașini japoneze.
