Ajutarea participantilor Jamboree amintesc astfel de dictums este treaba de voluntari oficiale familiarizați cu fiecare traseu. Sfatul lor on-vedere cu privire la selectarea de viteze sau exact unde să plaseze pneurile pentru a evita agățat pe care bolovan date nepretuit la neofiți și veterani deopotrivă.
" Da, corect, " gândit Raynal. " După cum sa dovedit, " a spus el, " am ajuns peste ocean fără probleme ".. Pe pagina următoare, să învețe despre un obstacol al traseului Rubicon numit ecluză Nu este satisfacția de a fi găsit în mai potolit exerciții off-road, de asemenea, și Jeepers aprecia alunecare ușor pe o cale pădure sub un baldachin de frunze - mai ales într-o CJ deschis sau Wrangler. Dacă există un loc care intruchipeaza provocare, bucurie, și spectacolul adevărat Jeeping, este o secțiune a Rubiconul cunoscut sub numele de ". Big Sluice " ecluză este de fapt o cascadă uscat, o coborâre-chute ca fondul bolovani de granit nemiloase - cu o periculoasă viraj de 45 de grade aruncat in pentru o bună măsură. Acesta este de numai 30 la 40 Superb lung, dar se poate părea să se întindă pentru mila. Un conducător auto de negociere se opri să privească la inclinometre lui. Wrangler lui a fost înclinat la stânga 35 de grade și 55 de grade înainte înclinat ". Cei care au condus ecluză insistă că e cel mai rău singur traseul deschis vehicule le-am văzut vreodată, " a declarat Mark Williams în Patru Wheeler " pe un deal de lângă termen, " Williams a scris, " în cazul în care Granit oferă de
AutoWeek lui Wes Raynal, gata de a conduce un Wrangler printr-un flux de New York pe Jamboree Adirondack, a primit acest sfat de la un voluntar traseu: " doar ia lent, încercați să nu lase apa lovit la baza parbrizului. Și nu vă faceți griji cu privire la acele zgomote decopertarea ".
Pentru mai multe informații despre Jeepuri, a se vedea :
ecluză
revista. " Marja de eroare este foarte mic, iar pentru cei care nu dau teren respectul o cere, cablul troliului asteapta ...
