AutoWeek, a susținut că au " reproiectat interior, folosind sport germane /limuzine de lux ca repere "., Osii frontale solide și spate au fost reținute, dar potrivit pentru un nou cu trei-link suspensie spate.
© Chrysler LLCThe veste mare pentru modelul de ani a fost un all 1999-nou Jeep Grand Cherokee.Still cu scaune pentru cinci, din 1999 Jeep Grand Cherokee a oferit capacitate de bagaje mai utila, deoarece se întinde în partea din spate de trei inci permis roata de rezervă pentru a muta de la cala de sub podea spate. Cameră de sold spate a crescut cu 3.1 inci. Laredo și modele mai luxoase Limited au fost offered.A revizuit de 4.0 litri, motor cu sase cilindri de bază a produs mai mult de 10 de cai putere în acest an; a fost evaluat la 195. tijei 5.2 litri V-8 de anii anteriori a fost înlocuit cu un nou-nouț, aeriene-cam, 4.7 litri V-8 producând, 235 cai putere. Celor cu nevoi trailering ar putea primi un opțional 6500 de lire remorcare package.Instead dintre cele obișnuite două gearsets planetare, noul " multispeed " Transmisie automată 45 RFE montat-V 8 modele au avut trei. Este folosit patru rapoarte pentru creșterea vitezei într-, dar cinci pentru downshifting. Când downshifting în lumină sau sarcină normală de-al treilea, ar alege 1.50: treapta a doua 1. Dar când a fost nevoie de răspuns maxim, acesta sa mutat la o treapta a doua alternativă, cu un (1,67: 1) mai mic raport. Cea din urmă a fost, de asemenea, uneltele folosi upshifts.Jeep Grand Cherokees ar putea avea tractiune spate sau o alegere atrăgătoare de sisteme patru-wheel-drive. Selec-Trac ar putea fi mutat de pe o unitate cu două roți pentru a full-time patru roți. Permanent angajat Quadra-Trac ar putea repartizează puterea între axe față și spate. Noul permanent Quadra-Drive ar putea trimite 100 la suta din puterea motorului la oricare dintre roți, în orice moment, pentru a menține traction.The sistem inovativ Quadra-Drive a constat din două componente: un caz de transfer Quadra-Trac II și Vari-Lok diferențele progresive. În condiții normale, cea mai mare parte puterea motorului a mers la roțile din spate. De îndată ce orice roată pierdut de tracțiune, un cuplaj cuplu-transfer senzor de viteză detectat variația de viteză care are loc între față și puntea spate. O pompă specială s-ar aplica atunci
