Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
Regele Midget a căzut pe vremuri grele in 1969-1970. Ca un lucrător regele Midget amintește, o zi în 1969 au numărat până mașinile nevândute în stoc fabrică. Au fost 125! Cu toate că banii legat în inventarul nevândut, alte facturi a început să meargă neplătite, inclusiv - în conformitate cu aceeași sursă - taxe. US Internal Revenue Service lacat curând planta. Regele a fost în stare de faliment Midget.
1,970 Regele Midget Commuter prezentat un corp-buggy ca dune din fibră de sticlă.
Manager Productie Vernon Eads ajuns să cumpere rămășițele regelui pitic și a făcut o încercare de a revigora compania. El a format Barthman Corporation (numele de fată sotiei sale), cu planuri de a ajunge înapoi în producție. Cererea pentru actualul rege pitic părea să fie în scădere, cu toate acestea, astfel Eads a decis să dezvolte un nou model.
Masina revizuit, numit Regele Piticu Commuter, a folosit un corp din fibra de sticla dintr-o bucata, ideea fiind de a reduce costurile de asamblare. Acesta a fost propulsat de un motor Kohler 12 CP, dar acum a venit cu o diferență, relatărilor de la un Crosley. Commuter fost afișat la câteva spectacole, dar reacția publicului la ei " Dune Buggy " Coafura a fost negativ. EADS a încercat să licență de producție în Canada. De asemenea, El a înființat o fabrică în Florida, cu ideea de a exporta Commuter în alte țări. Asta ar putea fi lucrat, dar nu vom ști niciodată. Un incendiu în instalația de distrus singurul mucegai corp, precum și despre o duzină de organisme așteaptă asamblarea finală. S-au construit doar trei navetiști.
Eads asamblat o duzină de masini treia serie din oțel handicap în 1970 de modele, iar acestea, împreună cu cele trei navetisti, cuprins total 1970 modelul termen. Cu noi norme de siguranță și emisii la orizont și o pia
