Un incident care a avut loc în nordul Alaska, aproape de Cercul Arctic, a fost de a avea un efect profund și de durată asupra viitorului rege Midget. Un executiv tânăr pe nume Joseph C. Stehlin, Jr., cu Grupul Rootes Angliei, a fost în misiune în Marea Nordului de supraveghere împușcarea unui film de promovare despre masini acestei societăți Hillman. Pe același drum Alaska dur a fost călătoresc venit o pereche de rege Midgets. Ei nu au fost acolo pentru orice test special; ei au fost transportul de zi cu zi a doi localnici.
Proprietarii entuziaști impresionat Stehlin cu povești de modul încă econom accidentat masinile lor. Stehlin mai târziu a zburat la fabrica de a lua o privire de investigație la companie și produsul său, vorbind cu zeci de proprietari km și citind sute de scrisori de la fani care cumpărătorii au scris de-a lungul anilor. A fost suficient să-l convingă. În 1966, a reușit Stehlin pentru a pune împreună un grup de oameni de afaceri de Est pentru a cumpăra societatea, ceea ce face Orcutt si uscat o ofertă care a fost prea bun pentru a trece în sus. Stehlin la cale buyout și a devenit noul președinte al pitic Motors. Orcutt și uscat a stat pe la compania în calitate de consultanți
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
O mare schimbare a venit la 1,967 regelui pitic. KM susținut aproape 100 de îmbunătățiri modelele treia serie, " cele mai multe dintre ele in 1967. " Motorul Wisconsin a fost înlocuit de un motor Kohler, încă doar un one-Lunger, dar cu 29.07 inch cubi și 12 de cai putere la 3600 rpm. Motorul industrial grele a venit cu un rotator supapă de evacuare și echilibrat contra-arbore cotit.
Luminile laterale pe aripile din acest 1970 regelui Midget au fost cerute de FBI din 1968.
Performance a fost îmbunătățită, dar în conformitate cu literatura de specialitate fabrică, proprietarii ar putea aștepta " încă, până la 50-75 de mile pe galon (unele raport fel de mare ca 93, în condiții ideale) "., Viteze de 50-55 de mile pe oră
