Era postbelică timpurie a fost un mediu sănătos pentru astfel de vise, cu mașini-unelte excedentare război vand la prețuri de chilipir. Uscat și Orcutt-au reunit la Atena, Ohio, unde au închiriat un vechi magazin alimentar cu două etaje pentru risc de fabricație și au achiziționat mașini instrumentele necesare. Ei au început pe un shoestring, de fabricație mici Motor scutere timpul seara, în timp ce țineți apăsat de locuri de muncă regulate de zi. Midget Motors Oferta a fost numele original companie, dar care a fost schimbat ulterior la mai apt pitic Motors Manufacturing Company
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:. Site-ul
După târziu 1946, Dale Orcutt și Claude uscat erau gata să intre în producție cu o masina mica de design proprii, pe care au numit King pitic. Acest lucru a fost un singur locuri, stil ca o masina de curse sfert pitic, cu deschideri de usi scobit -, dar nu uși sau top
planificat ca transportul simplu pentru orice persoană la îndemână instrumente, mașinile au fost inițial vândut ca. kituri care constau din părți de șasiu, care ar putea fi asamblate de colecționar de origine. Inclus au fost planuri pentru a face corpul, deși nu părți ale corpului ei înșiși au fost disponibile. Aceste kituri au fost vândute inițial în jurul valorii de 50 $. O persoană la îndemână ar asambla piesele șasiu, se taie si forma un corp, apoi instalați orice motor-un cilindru a vrut să folosească. Se pare că alte kituri, care a inclus mai multe părți, au fost oferite mai târziu.
Se spune, câteva proprietarii pitic anticipate instalat trei cutii de viteze manuale de motociclete în mașinile lor, dar Orcutt curând a venit cu un singur viteză, transmisie automată centrifugal ambreiaj, și asta e ceea ce majoritatea de la începutul pitici primit . Acest cutie de viteze nu a avut un marșarier, cu toate acestea. Pentru copii de rezervă, șoferul a trebuit să iasă și împingeți!
În plus față de kituri, unele masini asamblate au fost produse de fabri
