“. Ne-am dorit (F40) pentru a fi foarte rapid, sportiv la extrem și Spartan, ” Ferrari ’ sGiovanni Perfetti spus Autocar Asta ’ s whatthe Ferrari F40 livrate. Road & Urmăriți 1990 Ferrari F40 a fost proiectat pentru performanță, nu de lux. Site-ul Customerslined până la cumpere F40 Ferrari la un autocolant fabrica de $ 470.000, și Ferrariresponded. Trei ani mai devreme, la introducerea de 288 GTO, The firmannounced câte autovehicule GTO se va produce. Prețurile crescut foarte mult în secondarymarket. Lecția nu a fost pierdut. Inițial, compania a anuntat ca va face 400 de F40s Ferrari. Dar 3000 clienții au fost wavingcheckbooks, stilou în mână. Producție a fost crescut. Acesta a fost raportat Ferrariplanned să se oprească la 1.000. Productie de lichidare a fi deschis încheiat - pentru companywould construi cât mai multe piața ar suporta. Cu toate acestea, prețurile au fost conduse până tothree ori autocolant de “ investitori ” în isteria condus-speculant de thelate 1980. Valueseventually venit înapoi pe pământ, și frenezia speculator ar fi, dar un sidebarto strălucirea F40 Ferrari în sine. Masina dezvoltat un followingamong devotat entuziaști reale. Legenda numai crescut atunci când Enzo a murit în 1988, ceea ce face F40 Ferrari final Ferrari a introdus sub ceas Aflați mai multe despre aceste alte mari Ferrari rutiere Cars:.
in1987. “ Clienții au spus masinile noastre au fost din ce în ce andcomfortable prea pluș. F40 este cel mai entuziast de proprietari noștri care wantnothing dar performanța pură ”.
testat o într-un “ Mondială ’ s &rdquo mai rapide masini; schimb de focuri; a lovit 100 mph în 8 secondsflat, acoperit sfert de mile în 11.8. Asta a fost mai rapid decât atât Porsche959 de lux și 959 Sport în schimbul de focuri. Testul Ferrari depasit la ora 196 mph.
166 MM250 GT SWB 365 CaliforniaTestarossa212 Inter400 Superamerica365 GT 2 + 2F40340 America250 GTE365 GTB /4 Daytona348375 America250 GT /L Lusso365 GTC /4456 GT375 MM330 GT 2 + 2512 BBI F355250 Europa GT500 Superfast400iF50250 GT Boano275 GTB /4308 GT4550 și 575410 Superamerica2
au plexiglas, ușile andother panourile au fost expuse din fibra de carbon. Scaune au fost găleți adânci, de asemenea, realizate materiale ofcarbon-fibre, și nu a existat nici mocheta. Singura concesie toluxury a fost un sistem de climatizare de mult nevoie de
Ferrari si Porsche Jian
- Ferrari 612 Scaglietti
- Ferrari Mondial
- 1956 Ferrari 410 Superamerica
- 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustan…
- Ferrari 400 Superamerica
- Ferrari 512 BBi
- Porsche 914 914
- Porsche 924 924
- Ferrari 375 America
- Ferrari 250 GT SWB SWB
- Ferrari 360 și 360 și F430
- Ferrari History
- Ferrari F50 F50
- Ferrari 250 GT Boano
- Ferrari Biographies