: Review, își amintește, zonele cu probleme, și mai mult pe pre-deținute Jaguar startingwith modelul anului 1990. Din editorii auto de Ghidul consumatorilor. Site-ul Jaguar XKE Motorul
prin contrast, Jaguar a decis să simplifice lucrurile în compartimentul mașini Jaguar XKE prin montarea doar 3781-cc șase. Mai mult decât atât, s-ar fi oferit numai cu capul drept port și trio sa de două-inch carburatoare SU, ca pe cele mai tari 150S XK.
clasic de 3.8 litri twincam linie cu șase cilindri Jaguar XKE a facut 265 de cai putere la 5500 rpm .
Deși 8,0: 1 de compresie a fost specificat pentru piețele cu gaz de proasta calitate, cele mai multe XKEs ar fi 9,0: 1 pistoane, caz în care a fost spus 3.8 pentru a produce 265 de cai putere la 5500 rpm si 260 de lire sterline /picioare de cuplu la 4.000. Spre deosebire de poziția înclinată în D-Type, motorul se ridică here.A drept manual patru trepte ar fi singura de transport disponibile. Nu overdrive, și nici automat. Acest lucru nu a fost de dragul simplitate, deși: Nu a fost pur și simplu camera insuficient pentru aceste opțiuni în acest bine ambalate masina compacta, sport. Cu toate acestea, un diferential cu alunecare limitata ar fi standard.With toate modificările sale civilizatoare, vechi roadster XK a devenit o contradicție în termeni ca 150, și nu a fost vinde bine, oricum, asa ca tipuri de caroserie XKE ar fi limitat la perechea de familiar coupe și convertible.The din urmă a fost numit uneori deschidă două locuri, dar în nici model a fost orice încercare făcută să se ghiftui locuri suplimentare in spate, " + 2 " sau altfel. Pentru prima dată, Jaguar a oferit Drophead cu un hard-top detașabil, o idee fără îndoială împrumutat din America și, de asemenea, aici, pronunțată în fiberglass.Perhaps nu este surprinzator, noul automobil sport de producție a apărut în căutarea mult ca E2A. Dar în cazul în care acesta din urmă părea un pic Stubby, poate chiar neîngrijit pentru ochi lung utilizate pentru a ospăț pe D-tip, roadgoing Jaguar XKE a fost atât de minunat ca să facă durerea inimii. Liniile originale poate să provină din tunel de vânt Malcolm Sayer, dar în harul, proporțiile echilibrate, excitare electric subtil, a văzut cu siguranță mâna William Lyons.For introducerea formal lume, XKE a fost dus la International Arena de Elveția și Salonul Auto de la Geneva di
