Volvo P1800 a avut un compartiment sub capota, care cu toate acestea a fost bine pus la punct aglomerat și precis.
deplasare dus la 2.0 litri pentru 1968, în conformitate cu alte Volvo, deși denumirea modelului a rămas la fel. În anul următor a adus injecție de carburant Bosch pentru ceea ce acum se numea 1800E (litera care desemnează Einspritzung, Prin acest timp, viteza maxima a fost de până 109-115 MPH, 0-60 sprint până la 10 secunde sau cam asa ceva din original 14. Totuși, Volvo 1800 apelat în principal ca un separeu, destul de agil mic "sedan", capabil să croazieră toată ziua la un confortabil 90 mph - genul de masina solid, robust, de încredere, și funcțional pentru care Volvo a avut devenit celebru. În cazul în care originalul Volvo 1,800 părea datat in 1961, ea într-adevăr Volvo 1800 a fost în condiții de siguranță, solid, și sportiv, dar, de asemenea excesul de greutate, mai degrabă înghesuit, din punct de vedere vizual, și nu toate așa de repede. Desigur, aceasta nu a fost niciodată conceput ca un sport masina toate-out, dar a fost Volvo jucat în mod repetat, cu planuri pentru restyling 1800 În anii șaizeci, dar nu ar putea justifica o cu totul nou organism. În cele din urmă, în 1967, ea a venit cu o
germană pentru injecție de combustibil). De asemenea, pe parte au fost o grila neagra, linie rearanjate, un nou volan, sistem de ventilație cu flux prin (identificate prin grile mici de evacuare de pe flancuri spate), cutia de viteze beefed-up de la șase cilindri 164 sedan, disc cu patru roți Volvo frâne, și noi jante de cinci vorbit turnat din aliaj (care arătau ca roata se referă).
uitat în vârstă de pălărie 10 ani mai târziu. Dar Volvo avea încă un truc mai in maneca sale, care ar păstra 1800 merge câțiva ani. . Pentru a afla ceea ce a fost, citiți doar pe
a afla mai multe despre Volvo si alte masini sport, a se vedea:
Volvo 1800ES
imagine-lider de automobile suedez și, ca atare, destul de în care au nevoie de actualizare de 1970. Astfel, Volvo 1800ES a fost născut .
