Ca orice Morgan, Plus 8 oferă automobilism elementar la cele mai bune - și mai rău. Asta înseamnă că un neetanșe rigid-echitatie masina înghesuit,, sport, dar unul cu manipularea super-receptiv si o conducere vechi-timp nu simt nici o masina moderna poate duplica. De asemenea, aceasta înseamnă hotărâre 1930 Coafura - Morgans erau " retro " decenii în urmă. - plus manoperă pacient de către artiști de virtuozitate în lemn, metal, piele și
Ca in fiecare Morgan, deoarece anii '20, la Plus 8 problemele de la magazinele ciudat Pickersleigh rutiere instituite de HFS Morgan el însuși în Worchestershire Hamlet de Malvern Link. Și, deși nici compania, nici masinile sale s-au schimbat în esență, pe parcursul anilor, Morgans au devenit destul de costisitoare, in parte din cauza cererii depășește cu mult oferta. Vrei unul nou? Comanda acum, apoi așteptați cinci ani.
Ce este special la Plus 8 este că oferă tot ceea ce Morgan viteze mult mai mari. Asta pentru că are un V-8, aceeași tijei designul din aluminiu, care sa născut la Buick și adoptată de Rover. De fapt, 8 a fost un copil de necesitate, a evoluat de la Plus 4 pentru a înlocui că modelul atunci când motorul Triumph-surse a fost întrerupt.
Din fericire, V-8 a fost o potrivire ușoară, necesitând doar o două -mai inch ampatament și un șasiu ușor mai mare. Mai bine, a fost puțin mai greu decât vechiul patru încă ambalate aproape 50 la suta mai mult puterea. Adaugă în greutatea totală modest și ai o " veddy britanic " roadster care poate out-trageți unele Ferrari.
Viteză maximă? Este acum o presupusă 130 mph, în ciuda Vintage " aerodinamica, " dar numai nebunii ar încerca asta. Morgans au fost întotdeauna cele mai bune în vecinătatea de sus în jos pe drumuri netede, șerpuite de până la, să zicem, 80 mph; aceasta pur și simplu ajunge acolo mult mai repede.
atunci când livrarea de motoare cu patru cilindri Triumph secat, Morgan trecut la compact Rover V-8 și a creat Plus 8. Noul motor a fost o potrivire ușoară și nu au modifica simt de conducere Morgan; doar a făcut posibil să se bucure la viteze mai mari.
Astăzi Plus 8 este de fapt modelul de debut 1968, dar axe și aripi au fost extins de câteva ori și performanțe îmbunătățite de o mijlocul anilor '80 a trece de la carburatoare la de injecție a combustibilului, apoi mai mult deplasare (de la 3,5 litri la 3,9). Deși importurile din
