Aceasta a fost prima (și până în prezent numai) încercarea Malvern Link, la ceva de genul stil modern, cu o suprafață netedă ". Bubbletop " corp coupe pe o nealterată Plus 4 șasiu. Alte noutatea a fost că trupul a fost făcută din fibră de sticlă de un furnizor extern în loc de Morgan utilizarea construcție din oțel-over-lemn traditionale.
Anunțarea Plus 4 Plus a fost o grila stabilite-back de proiectare familiar Morgan peste o normală Plus 4 barei de protecție. Parbrizul a fost curbat și acoperișul fix, ambele premiere pentru Morgan, așa cum au fost ferestre usi de sticla, care alunecat sus și în jos prin contactul cu marginea cadrului ușii. Scaune rămas strict pentru două, dar cu o magazie mare de marfă în urmă și un portbagaj separat cu capac, alte două Malvern Link " " descoperiri.; Acoperișul a fost aproape în formă de clopot și de jos a corpului pătrat-tăiate, cu laturi plăci, decupaje roți mari, drepte-prin fenderlines, si o coada simpla.
motor TR4 Triumph 2.1 litri a fost recent adoptată de plus 4 Roadster, astfel coupe a avut, de asemenea, împreună cu frâne cu discuri față și, pe majoritatea exemplelor, de centru-blocare roți de sârmă. Modern poate fi privit, dar Plus 4 Plus a avut aceeași plimbare foarte greu, cursa sistemului de suspensie limitată, și Jackhammer spate osie și alte Morgans. Deci primitiv este acest sasiu, de fapt, că a cunoscut proprietarii de Morgan se spune că sunt capabile să ruleze pe o monedă pe drum și spune dacă este de până capete sau cozi.
Awkardly numit Plus 4 Plus văzut Morgan flirt scurt cu un stil modern, , coupe caroserii, constructii din fibra de sticla.
Deși inteligent cu aspect dacă nu cap-Turner, Plus 4 Plus a fost prea radicale pentru loiali marque și prea brut pentru proprietarii de non-Morgan. Malvern intenționează să construiască 50, dar finalizate doar 26 înainte de a abandona acest experiment în modernitate, după numai trei ani
a afla mai multe despre Morgan si alte masini sport, a se vedea:.
