Introducere la Pontiac Firebird
Deși Pontiac a fost cunoscut ca un lider de performanță în anii 1950, a fost Pontiac Firebird care a ajutat solidifica acest renume. Conversie de la sedan greu de digerat la duci mașini a început în toamna anului 1954, atunci când un nou-nouț de mare compresie-V 8 coate deoparte de modă veche drepte-opt motoare.
Pontiac Firebird Galerie de Imagini
Printre alte caracteristici, noul motopropulsor a stud montat-culbutori, camere de ardere mai mici, și - prezicerea viitorul apropiat - spațiu amplu pentru creșterea
După Semon ". Bunkie " Knudsen a devenit director general Pontiac din 1956, el a împrumutat o echipa de la Oldsmobile a forma V-8 pentru performanta. Pentru 1957, motorul a fost mângâiat la 347-cid. Care a evoluat în 370-cid, respirație prin injecție de combustibil opțional sau un Tri-Power (triplu carburatie) de configurare
Pontiac dus ". Wide-Track " pentru 1959, ca 389-cid de Tri-Power V-8 a ajuns la marca 345 CP; apoi, 421-Cid și 405 de cai putere pentru 1961. Rezistența motive pentru top-management pentru reținere a dus la reputația Pontiac ca lui " GM,. haiduc divizie "
Aceasta performanta " Rep " a fost gravat permanent de 1,964 cu debutul GTO - vehiculul care a ajutat să rostească în epoca muscle car. Cu 389-CID-V 8 și opțional Tri-Power carburatie sa, " " capră ademenit mii de șoferi tineri în showroom-uri Pontiac. Chiar acei oameni corporative care nu au fost îndrăgostit de mușchi auto nu a putut argumenta împotriva vânzări care apropie de 100.000 numai în 1966.
Ce urmeaza? Cu două locuri pe apa sâmbetei, un model cu patru locuri sportiv părea în ordine - chiar dacă elementele de bază sale a trebuit să fie împrumutat de la divizia de pâine-și-unt GM
Chevrolet a fost bine în curs de desfășurare cu F sa. -corp " Panther " Proiectul (redenumit Camaro de timp de producție), în funcție de șasiu Chevy II cu 108-inch ampatament. Camaro a fost unibodied în mod similar, folosind un sub-cadru frontal separat. O diferență: izvoarele sale elicoidale au fost montate pe brate de control mai mici în loc de fețe
Obiectivul Chevrolet a fost de a înlocui spate motor Corvair Monza ca un compact sportiv - dar cu un /spate-drive conventional fata-motor. aspect. Experti se de înaltă performanță, atât la Chevrolet și Pontiac putut vedea u
[1] 