Mai mult, accentul neîngrădit Detroit pe toate-out de performanță a fost apropie de sfârșit. Climatul social se schimba, iar spectrul de rate ridicate de asigurare și reglementările guvernamentale iminente ivi mare. Semnalizare schimbare majoră în priorități, noul președinte Ford Lee Iacocca redus bugetul de curse al companiei cu 75 la suta la mijlocul 1970. Ford a scăzut sprijinul fabrica de NASCAR Racing în întregime pentru sezonul 1971.
© 2007. Regele Cobra este un memento de cât de departe Detroit a fost dispus să meargă pentru curse victorii, și și cât de repede pe piața auto musculare schimbat.
În cele din urmă, au fost produse doar două sau trei prototipuri Regele Cobra. Patronul echipei NASCAR Bud Moore cumparat prototipul nr.1 de la Ford in 1971, si-a pastrat-o în stare originală. Sub capota înclinată este o Cobra Jet 429-V 8 similar cu motoarele care alimentate de producție 1970. Torino Cobras. Acest supercar născut mort este o rămășiță remarcabil unei ere neîngrădit în istoria automobilelor, un moment în care victorii la pista de curse au fost o forță motrice din spatele dezvoltarea de noi produse. Este, de asemenea, un memento de cât de repede pe piata auto poate schimba
Întoarcere la Classic Muscle Cars Biblioteca
Pentru informații mai cool pe masini musculare, a verifica afară:..
Acestea musculare profile masinii includ fotografii și specificații pentru fiecare model:. Site-ul