. Desigur, nu-musculare carmavens, a încheiat. Surprinzător, X-100 a fost o subvirare roadgoer.Though destul de competent a fost regula, iar servodirecția fost enervant lumină, tinuta de drum a fost mai bine decât baza Marauder, datorită, în parte la X-100 ’ sstandard Goodyear Polyglas H70 × 15 bias- curea anvelope peretelui lateral alb onKelsey-Hayes “ MagStar ” cinci spițe jante de aluminiu. Manipularea ar putea fi furtherimproved de arcuri mai rigide și șocuri oferite cu suspensiei $ 31,10 optionalcompetition
Ca un bonus, X-100 ’. Plimbare S a fost plăcută ferm andits opționale $ 71.30 frâne cu discuri față Servo ajutat produc scurt, surestops. În general, a spus Car and Driver Cu un pret de baza de $ 4091, X-100 enumerate pentru 700 $ morethan baza Marauder. Aruncă în aceste opțiuni ar fi aer condiționat, powerwindows, roata prelate, și eliberarea portbagaj de la distanță, iar X-100 ar putea rula $ 4800 ormore. Acest tip de preț te- ’ t opri Mercur din clădire 14,666 Marauders în ’ 69, dintre care 5635 au fost X-100s. Masina a venit din spate puțin schimbat 1970, andproduction a fost până la 6043 Marauders, doar 2646 dintre acestea X-100s Aceasta masina n- ’ t. Vinde în număr mare și n-ar ’ t runwith supercar de zi este într-adevăr punctul. . Ca un larg shoulderedheavyweight cu cea mai mare motor din stabilă, Marauder X-100 wastypical de o ramură a familiei muscle car Times *: * Sursa: Întoarcere la Classic Muscle Cars Biblioteca Pentru mai multe informații pe masini musculare, a verifica afară:. Site-ul
, și ldquo; it rsquo; s extrem de controlabil în widerange de situații - care este mai mult decât putem spune de cele mai multe dintre concurenții săi și rdquo;.
motor-TypeV 8/385 SeriesDisplacement (cid) 429Horsepower @ rpm: 360 @ 4600Torque (de lire sterline /picioare) @ rpm 480 @ 2800Compression Ratio 10.5: 1Bore (inch) 4.36Stroke (inch) 3.59Valve Lifters hidraulic
0-60 mph (sec) 7.50 - 100 mph (sec) 19.91 /4 -mile (sec) Viteza maxima 15.17 @ 92.3 mph (mph) raportul 126Axle 2.80: 1
Life auto (aprilie 1969), Car and Driver (decembrie 1968 )
