După unele 611000 de 1950 de, Plymouth construit aproximativ același număr de modele de 1951, care a câștigat o capota modificata si o, grila largă inferior care a făcut frontal aspect un pic mai puțin bont.
Noi nume de modele însoțit fata proaspătă. DeLuxes scurt-ampatament fost redenumit Concord, iar acum a inclus o cu doua usi Savoy vagon pe lângă Suburban. Lung-șasiu DeLuxe și DeLuxe speciale erau acum Cambridge și Cranbrook, respectiv. Acesta din urmă enumerate o decapotabilă și prim coupe hardtop Plymouth, Belvedere, care a purtat în mod obișnuit " Saddleback " -doi tonifiere cu acoperișul și corpul din spate (dar nu aripile spate) într-o culoare de contrast.
Ford a oferit, de asemenea, prima hardtop pentru '51, dar, de asemenea, a fost un an în spatele Chevrolet Bel Air. Belvedere tractata, atât în vânzări de marjele mari, dar a fost încă destul de popular, cu 51,266 construit pentru 1951-1952.
Chrysler nu deranja pentru a separa 1951 și '52 de producție, în principal pentru că mașinile sale schimbat atât de puțin . Plymouth a fost nici o excepție, deși o plăcuță spate integrat cu mânerul-trunchi (înlocuirea script separat) a fost punctul de mic asistent de. Overdrive ajuns pentru ca '52 o noua optiune, si toate Plymouth a continuat cu un important 1,951 îmbunătățire: Oriflow amortizoare, un tip hidraulic Chrysler conceput pentru a îmbunătăți plimbare și de manipulare
dar arata Dumpy, un slab vechi de șase. , și lipsa de transmisie complet automat pus Plymouth la un dezavantaj de vânzări în '52, atunci când producția a alunecat de un substanțiale 204000 unități sub 400.000, agravată de reduceri de producție civil a ordonat-guvernamentale pentru războiul din Coreea.
" 53s abordat unele dintre deficitele competitive, incepand cu un exterior-corp re-piele care a adus fenderlines-curgere printr-un parbriz, dintr-o bucata, si o grila mai agresiva. Un singur nou ampatament 114-inch a fost folosit pentru o gama două serii reînviat minus Concord (Cambridge extins pentru a îmbrățișa coupe de afaceri și vagoane)
Un alt truc pentru a impulsiona vânzările a fost introducerea mijlocul anului a semiautomate ". Hy -DRIVE, " o transmisie manuala cu convertor de cuplu care a eliminat cea mai mare lucrare de ambreiaj, daca t
