Toate modelele lăudat nou ". Scaun-Inaltime " scaune, îmbunătățită a motorului de răcire prin jachete full-length de apă, un plus de cinci cai putere, și o mai bună manipulare prin intermediul unui nou bară stabilizatoare față și distribuție îmbunătățită greutate. Ajutat de prețuri de la $ 510, Plymouth sa mutat în producția de model an:. Aproape 327500
În ciuda relativ puține modificări, în 1936 Plymouth rupt jumatate de milion, o premieră pentru marca. Șasiul lung a fost tuns de trei inci între centrele roților, iar linia standard a fost prozaic redenumit Business. Principalul Distincția styling a fost un radiator barrellike dulceag cu bare subțiri verticale.
Plymouth atins producția sa ridicat deceniu cu rebodied 1937 modele care poartă zone window redus, dar de sticlă de siguranță standard la toate modelele. De asemenea după cum sa menționat, Plymouth oferit încastrat butoane interior, plus o liniuță de fund rotunjit și un căptușit top fata de locuri, toate pentru mai multă siguranță. Ciudat, un ștergător parbriz dreapta încă un cost suplimentar.
parbrize Crank-deschise au fost în ultimul an, dar 1937 a fost prima dată când prețurile Plymouth depășit $ 1000. Care aplicat pe un nou sapte locuri limuzina de lux, care a distribuit o ampatament lung, întins șapte inch de la '36, cu un sedan similară. Alte modele au pierdut un inch între centrele roților
Styling devenit îndesat pentru 10-a aniversare 1938.; un radiator aproape oval nu a ajutat. Modele și specificații au fost în mare parte reportate, deși au existat unele modificări. De exemplu, un cap de înaltă compresie a fost recent opțional, de ridicare CP la 86, până la patru standard de. De asemenea disponibil, așa cum ar fi fost de la 1936, a fost o compresie low 65-CP " Economie " motor, o momeală nu-taxa a oferit cumparatorilor Depresie-obosiți.
Pe modelul față, linia de activitate a devenit Roadking martie 1938, dar nu mai puțin spartan pentru că a fost. Un patru uși break DeLuxe, Suburban, plecat ca Plymouth primul astfel de " catalogul " Modelul, deși US Body & Forge construit caroserii sale, așa cum a făcut din nou în '34. Ca și alte vagoane contemporane, aceasta a venit cu doar sticlă fata usi; geamuri spatele cost suplimentar. N
