Cum Chevrolet Works

tul de mare să aterizeze un Piper Cub "., Ar fi putut fi mai rău. Mai multe propuneri 1959 imaginat grile verticale urâte, Edsel-cum ar fi.

Ford au umbrit Chevy în modelul de ani '57 de producție și a venit în 12.000 de unități de a face din nou pentru '59. Styling mai-conservatoare Dearborn a jucat fără îndoială un rol. Dar autoturisme pentru viitoare ar fi mult mai bun gust, sub William L. Mitchell, care la înlocuit pe Harley Earl ca sef de design GM la pensionare acestuia în 1958.

Delray dispărut de la linia de '59 și o nouă gamă completă Impala- serie deplasat Bel Air în partea de sus, împingând alte serii non-vagon jos o crestătură. Toate modelele mers un nou ampatament 119-inch, cel mai lung de Chevy încă. Creșterea între 1957 și 1959 a fost uimitor:. Lungime de pana cu aproape 11 inch, latime de sapte inch, greutate de 300 de lire sterline

"59s au fost primii de suprasaturate " Standard " Autoturisme pentru care ar îndura pentru următorii 15 ani, deși au făcut sens la momentul respectiv. . Cumparatori cerut mașini din ce în ce mai mare în anii '50, astfel încât, chiar la prețuri reduse trei a crescut până la aproximativ de dimensiunea sfârșitul anilor '40s Cadillac și Lincoln
Pentru mai multe pe masini Chevrolet, vechi și noi, a se vedea:

Comentarii Chevrolet de automobile noi și prețuri

Chevrolet second hand Prezentari masina și prețuri Site-ul Chevrolet din 1960

Deși Chevrolet va urma cea mai mare parte inițiativele de marketing Ford in anii '60, a continuat să conducă în producție, castigand in fiecare an, cu excepția modelului 1961 și 1966. Ca și rivalul său arc, Chevy extins în compacte (Corvair si Chevy II), intermediari (Chevelle), " masini musculare " (Impala SS, Malibu SS) și " ponycars " (Camaro). Fiecare a fost atent conceput pentru a umple o nevoie specifică, și toate au reușit salva singular Corvair spate-motor, care este destul de diferit pentru a merita o intrare separata.

O astfel de specializare în creștere s-ar putea implica creșterea producției, dar, deși Chevy au stabilit unele înregistrări, volumul său a fost 1969 " numai " unele 500.000 de masini înaintea lui 1960, în ciuda introducerii de patru noi linii de modele. Aceasta proliferare a reflectat o piata care a divizat, generând mai " nișă " concurența decât în ​​anii '50. Ca urmare, de multe ori Chevy concurat mai împotriva rivalilor decât împ

Page << [11] [12] [13] [14]