Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini hibride >>

Introducere în Cum Diesel

ul diesel cu patru cilindri de 2.0 litri are 220 cai putere și 295 lb-ft de cuplu de ansamblu. Asta e mai mult cuplu decât șase cilindri motor pe benzină de 3.0 litri, care puterile X5 de bază

". Nu e frumos, dar e de ajuns pentru a motiva X5 destul de bine, " a declarat BMW Buchko. " Cu acest concept, vom arata ce este posibil "

În secțiunea următoare, vom arunca o privire la avantajele și dezavantajele de autobuze hibride diesel - de fapt, în funcție de unde. trăi, este posibil să fi luat deja o plimbare într-o singură.
BMW X5 Vision Diesel Hybrid Concept

Debutand la 2008 Geneva Motor Show, conceptul Hybrid X5 Vision Diesel vitrine în care BMW se întâmplă cu tehnologia hibrid diesel. Purtătorul de cuvânt al BMW Dave Buchko spus de automobile intentioneaza sa aibă un hibrid de vanzare anul viitor.

Conceptul nu arata diferit de la un X5 normală vei găsi pe drum, dar nu obține o valoare estimata de 36 mpg (15,3 km /l). Depășește atât de departe X5 inline 6-alimentat de 15 mpg (6,4 km /l) de rating de oraș, și se poate face 0-62 mph (o sută kilometri pe oră) la o valoare estimata 8.9 secunde, ceea ce nu este rău pentru un lb. 5000 (2.268 kg) SUV.

Vehiculul foloseste o configurare ușoară hibrid, care, spre deosebire de un Prius, nu funcționează numai pe curent electric. Sistemul electric se aprinde pentru a ajuta cu accelerație. Frânare reîncarcă, de asemenea, generatorul electric. Dacă asta nu e de ajuns verde pentru tine, masina are, de asemenea, panouri solare pe acoperiș concepute pentru a incalzi masina mai repede, opera echipamente audio, executați un încărcător de telefon mobil sau chiar încărca bateria vehiculului.
Diesel Hybrid Mass Transit

Dacă locuiți într-un oraș ca New York, Chicago, San Francisco sau California., și utilizați transportul public, sunt șanse bune pe care le-ați fost deja un pasager pe un autobuz hibrid diesel. Aproape toate autobuzele și grele camioane mari folosesc motoare diesel din cauza cuplului masiv disponibil - cuplu ajută vehiculul trage cantități uriașe de greutate. La fel ca masinile, ei folosesc fie sisteme hibride paralele sau de serie pentru a ajuta motoarele diesel în aceste autobuze.

Sistemul de autobuze hibrid din San Francisco, primul lansat în aprilie 2007, folosește un sistem hibrid de serie în cazul în care motorul se transformă un generator care produce electricitate pentru a alimenta motoarele de acționare electrice c

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]