Căutați articol Cum GM Sunraycer lucrat Introducere Cum GM Sunraycer lucrat
În 1986, într-un moment de gaz era încă mai putin de 1 $ pe galon (aproximativ 26.3 cenți pe litru), General Motors CEO Roger Smith contractate Paul MacCready și compania sa AeroVironment, Inc pentru a construi o masina alimentat cu energie solara în mai puțin de un an. Care a fost scopul? Smith a vrut GM pentru a concura în inaugural Mondial Solar Challenge, un 1864 de mile (3.000 de kilometri) Trek alimentat de soare pe continent al Australiei.
În 1986, energia solară a fost nimic nou. În urma crizei energetice din anii 1970, cercetarea în domeniul energiei solare a fost un domeniu foarte specializat și o industrie în creștere. Pentru MacCready deși, constructii vehicule terestre a fost ceva nou. Un inovator deja stabilit de energie alternative, în special energia solară, echipa MacCready a fost renumit pentru utilizarea de materiale exotice în construirea de aeronave usoare, experimental. Dar construirea unui vehicul de teren va capabil să reziste la căldură nemilos și condițiile de Outback din Australia s-au dovedit o nouă provocare.
În mod ironic, povestea Sunraycer a avut inițial un final fericit, dar în retrospectivă, acesta poate fi un exemplu tragic de lipsa de prevedere și neînțelegere a tendințelor globale și a cererii una companiei. Acest articol documentează povestea Sunraycer, triumful și ceea ce lumea a aflat de la ea în anii de după cel mai mare zi de.
În continuare, vom afla mai multe despre World Solar Challenge și începutul conceptului .
Challenge World Solar
Ideea de a intra în World Solar Challenge inițial a venit de la divizia GM australian. După Roger Smith a auzit despre conceptul a contactat imediat AeroVironment pentru a evalua dacă a fost posibil de a construi un vehicul care ar fi competitiv în mai puțin de un an. După efectuarea unui studiu inițial, Paul MacCready fost convins echipa sa ar putea scoate.
MacCready împreună cu Hughes Electronics a executat proiectarea Sunraycer și a luat-o pentru un spin test in Arizona la începutul lunii octombrie, 1987. a evoluat admirabil, completarea patru ture de un curs de 5 mile (8 km), cu o viteză medie de cel mai bun 35.227 mph (56.692 de kilometri pe oră), stabilind un nou record de viteză pentru un vehicul alimentat cu energie solara.
Challenge World Solar incepe la Darwin și se termină în Adelaide, Austra
[1] 