În acea cursa inaugurală în Australia, echipa GM a luat pole position după ce a înregistrat cel mai rapid timp in calificari. La sfârșitul cursei 1864 de mile (3.000 de kilometri), și luând în considerare faptul că o zi rasa este de numai 9 oră lung, Sunraycer GM a fost mai mult de două zile înainte de următoarea concurent; o intrare numit Sunchaser, construit de Ford Motor Company. O medie de 41.5 mph (66,8 kilometri pe oră), al Sunraycer acoperit aproape 2.000 de mile (3,218.7-kilometru) călătoriei în 44 ore și 54 minute. Ford Sunchaser terminat cursa în 67 de ore și 32 de minute. Fiabilitatea Sunraycer a jucat un rol major în victoria.
În timp ce se pare foarte simplu la exterior, de inginerie din spatele design-ul nu este nimic scurt de un scop. . Să trecem la mecanismele interne ale Sunraycer în secțiunea următoare
Sunraycer Design: Rolling Cockroach
Se subînțelege - pentru Sunraycer este un vehicul destul de ciudat cautati. Asemănătoare o încrucișare între un glonț strivit și un gândac, The Sunraycer este lung și elegant. Pentru ca masina sa fie capabil de a rula pe energie solara, mai mult de 7.000 de celule solare sunt instalate pe piele a vehiculului care acoperă o suprafață de aproximativ 90 picioare pătrate (8,4 metri patrati). Celulele solare percepe un acumulator de argint celule care este instalat în spatele compartimentului conducătorului auto. Conducătorul auto sta aproape ca și cum conducerea unui Formula One sau Indy Car și întregul vehicul (minus șoferului) cântărit mai puțin de 400 de lire sterline (181,4 kg).
Împreună cu un pachet de baterie mare, Sunraycer conține o mică baterie de argint-zinc utilizat în principal pentru accelerarea trecut trafic lent și pe dealuri. Ambele baterii alimenta un drive directă cu motor electric usor că puterile roțile din spate. La 8,1 lire sterline (3,7 kg), motorul electric produce doar două cai putere.
Design-slung inapoi Sunraycer elimină la fel de mult ca drag ca inginerii ar putea calcula. La un meschin 0.125 coeficient aerodinamic (Cd), al Sunraycer a
