GM a căutat-out și distrus aproape toate EV-1s spre sfârșitul programului ca documentat în quot Film &, Cine la ucis masina electrica " În cele din urmă, GM a pierdut undeva în apropiere de 2 miliarde $ cu privire la programul EV-1. Cine ar fi crezut un program vehicul ar putea costa o companie atât de mult?
În timp ce EV-1 poate nu au reusit financiar, moștenirea Sunraycer trăiește pe. Afla ce au învățat industria de automobile și ceea ce este în magazin pentru programul vehicul electric GM în secțiunea următoare.
Legacy a Sunraycer GM
General Motors capitalizate pe succesul alimentat cu energie solara si eforturile de a introduce în frunte tehnologia în urma triumful Sunraycer în 1987. În 1990, 32 de echipe de colegiu proiectate și concurat în prima GM Sunrayce SUA; a. 1800 de mile (2,896.8-kilometru) rasă de la Florida la Michigan, cu primele trei echipe de finisare câștiga o excursie la World Solar Challenge din Australia
După Sunrayce in 1990, GM a dezvoltat Impact - vehiculul care ar lovi linia de producție ca EV-1. Impactul a fost de a fi o masina sport electrica care ar îndeplini specificațiile riguroase ale vehiculului cu zero emisii de mandat (ZEV), care a declarat cel puțin 2 la sută din toate vehiculele vândute în California de catre producatorii auto majore ar emite emisii.
EV-1 sa dovedit a fi următorul progresie logică și a fost GM răspunde mandatului ZEV. Este posibil să fi lucrat avut compania a executat programul mai bine. CEO-ul actual Rick Wagoner numit încetarea-EV 1 cea mai mare greșeală de posesiune și regretă că nu reorientarea eforturile companiei privind tehnologia hibrida lui.
În anii de după Sunraycer și-EV 1, prețurile combustibililor a crescut foarte mult și consumatorii ne-a schimbat gusturile lor de la SUV-uri de mari dimensiuni si camioane pentru, sedan mai mici de gaz prietenos sau masini compacte. Ca urmare, GM este în pericol de închidere în permanență ușile. Chevy Volt, un vehicul electric cu autonomie extinsă GM a lucrat timp de mai mulți ani, ar putea fi răspunsul la declinul companiei pe piata. Volt ar fi putut fi masina care a salvat papion marca iubit avut GM a transferat tehnologia electrica vehicul din EV-1, atunci când a avut un impuls. În schimb, GM sa aflat ani în urmă producătorii de consum redus de carburant, cum ar
