Atât conceptul Monza montat mașini organisme din fibra de sticla pe un sasiu modificat Corvair si au fost strict experimente.
© 2007.
Ca de producție Chevrolet Corvairs, roadster a oferit un mic portbagaj fata, dar nu a făcut-coupe. În interior, bord Monza SS a fost puternic, dar foarte informativ, cu un tahometrului mare și vitezometru, plus cinci manometre auxiliare.
Am avut o versiune de productie materializat, scăzut, curse parbriz și laterale fixe ferestre ar fi fost înlocuite cu un ecran de convențional și de sticlă roll-up.
Chevrolet Monza SS avut, de asemenea usi normale în cazul în care GT folosesc Testudo-stil Ridicați cabina de pilotaj baldachin, din nou, cu balamale fata la capota si se extind înapoi la B Regiunea -pillar.
De asemenea, un ecou de lucru Bertone a fost trapa cu balamale-spate, care execută o lovitură până la dezvălui motorul, care a fost o versiune cu două carburator pentru liniște, buna funcționare. SS-a folosit o configurare de patru carburator.
Deși deseori creditat doar pentru a-șef de design GM, Bill Mitchell, Corvair Monza GT și SS styling a fost de fapt lucrarea lui Larry Shinoda, acum sărbătorit pentru munca sa la diverse Corvette și începutul -1970s Mustang, și Anatole " " Tony Lapine, care ar merge pe pentru a proiecta Porsche 928. Atât GT și SS au fost create în cadrul proiectului de cod XP-797
SS Chevrolet Monza, cel puțin a venit destul de aproape de producția efectivă -. Cât mai aproape orice Corvair special. Amintiți-vă că, atunci când aceste Monzas apărut pentru prima dată, Ford nu a lansat Mustang, și Corvair era încă doar masina sport low-cost GM.
Styling pentru roadster 1963 Corvair Monza SS a fost executat de Larry Shinoda și Tony Lapine sub un design GM șef Bill Mitchell
© 2007
A avut reproiectat 1965 Corvair vândut mai bine împotriva Mustang, nu de neconceput ca un SS stradă sau GT ar fi apărut prin 1967 sau 1968, -.. ceea ce înseamnă GM ar putea să nu au nevoie pentru a crea Camaro, cu toate cheltuielile pe care implica.
Dar Mustang vândut ca hamburgeri nichel din prima zi, si GM renunta de lucru pe Corvairs viitoare în întregime. Care a fost o rușine, pentru că nu a fost Mustang jumătate masina sport acestor Monzas ar fi putut fi
Ca Road &.; Urmăriți
declarat la momentul respectiv:. &
