Triple a țevilor de eșapament cromate iesit din spatele fiecare roata din spate, ceea ce a determinat gânduri de la sfârșitul Hudson Italia. Trenul de rulare cuprins o de 150 de cai putere turbo cu șase și transmisie manuală cu patru trepte din producția Monza Spyder.
Toate spus, Super Spyder a fost un bun-looker, mai dramatic decât Sebring, și cele mai avansate Corvair special construit până în acel moment. Dar nici măcar nu a sugerat GM că ar putea fi construit
Consultați secțiunea următoare pentru detalii cu privire la alte masini concept Chevrolet Corvair
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:..
1962 și 1963 Chevrolet Corvair Monza GT și SS Concept Cars
Deși a născut un indiciu de Mako-rechin-era Corvette styling, de 1962 și 1963 Chevrolet Corvair Monza GT și SS masini concept arata ca nimic altceva: neted, bine formate, și ultra-curat. Forma și detalierea au fost perioada de epocă GM, dar de asemenea, oarecum italiene.
GM designer de LW Johnson a primit o privire la Bertone de doua locuri, Corvair bazate Testudo așa cum a fost apropie de finalizare în 1962-1963 și fericit informat italienii despre cel mai recent propria companie a lui Corvair special.
Deși construit în 1962 și a testat informal acel an la Elkhart Lake și Watkins Glen, noul Fastback Monza GT nu a fost dezvaluit public până în aprilie 1963, când a furat lumina reflectoarelor autostrada la New York Auto Show, impreuna cu un frate plin de spirit deschis numit Chevrolet Monza SS.
Ambele experimente au fost fibră de sticlă de muncă două locuri-cu frâne cu patru roți disc, jante din aliaj de magneziu, ambreiaje hidraulice, stoc patru trepte-manual cutiile de viteze Corvair, scaune imobilizate si pedale ajustabile
Ambele au fost, de asemenea, stil curat în idiomul valuri, apoi favorizat de General Motors, cu fronturi bumperless si faruri alungite ascunse în spatele mare ". clapetă " capace.
Cu toate acestea, pentru toate asemănările lor, Chevrolet Monza GT și SS diferit semnificativ în unele moduri. Coupe-ul GT, de exemplu, realizate motorul înainte de axleline spate; roadster SS a pus în urmă, la fel ca în Corvairs de producție.
Ampatamentul a fost de 88 inchi pe
