o vedere din spate a schita conceptului Clipper. Un showroom 1,957 Clipper nu s-ar fi uitat aproape atât de mult și joasă așa cum se arată aici.
© 2007.
Clipper a fost destinat în primul rând pentru a merge printr-1957 ca un holdover 1956 apoi să fie actualizate pentru 1958. Mai târziu a, sa decis să ofere cel nou pentru 1957.
În ambele cazuri a fost planificat pentru doar două și patru uși Standard și Deluxe hardtops, deși un convertibile a fost schițat și ar fi fost o premieră pentru Clipper. Punct de vedere tehnic, nici unul dintre aceste masini ar fi fost Packards, ca Nance a înregistrat Clipper ca face separat pentru 1956.
Jos, în rândurile la prețuri reduse, în cazul în care următoarea formație larg a fost esentiala pentru vanzari, Studebaker a fost atribuit tot stilurile de caroserie de mai sus salva limuzina, plus un break
stâlpi și stalpi Hawk ". mașini sport de familie, " care Raymond Loewy a evoluat de la atemporală 1953 proiectul său coupe, s-ar fi întors cu câteva modificări la debut de ani 1956, din nou în stâlpi și stiluri stalpi.
Acest 1957 Clipper personalizat concept de masina de serie ar fi fost oferite ca două sau patru -door hardtops în particularizată și tapiterie Deluxe mai puțin costisitoare.
© 2007.
Au fost, de asemenea, planuri pentru un nou Express Coupe, revitalizarea pickup pe baza de car-ușoare Studebaker de la ori antebelice. Acest lucru a fost stabilit pentru 1958 ca același tip de station wagon " topor post " care Ford utilizat pentru a crea noua sa 1957 Ranchero și care Chevy emulat doi ani mai târziu, în El Camino.
1957 Packards oferit caracteristici de inginerie avansate. . Deplasare la pagina următoare pentru a afla mai multe despre aceste funcții
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:
Caracteristici Inginerie a 1957 Packards
1957 Packards oferit caracteristici de inginerie avansate. Planuri de solicitat quot eficientă Bill lui Allison; torsiune la nivel de "
