1957 și 1958 Packard Concept Cars

1957 și 1958 Packard Concept Cars
Cautati articolul 1957 și 1958 Packard Concept Cars Introducere în 1957 și 1958 Packard Concept Car

Odată cu introducerea 1957 și 1958 prototipuri Packard, Președintele Studebaker-Packard James Nance sperat pentru a reconstrui la sfârșitul lux de afaceri.

În ziua sa, planta principala Packard din Detroit a fost printre cele mai frumoase și bine ordonată de fabrici, fără pată lui Packard Gray interior personal de o forță de muncă cu experiență de moralul ridicat

Fațada, ușor de văzut de la Grand Boulevard mărginită de copaci de Est, a fost împânzit cu intrari stâlpi impresionante, fiecare purtând numele Packard majuscule demn.; efectul nu a fost, spre deosebire de cea a unui mausoleu.

O mausoleu a fost în vara anului 1956, atunci când la sol de producție la un popas, după ani de zbor clientului la Cadillac, Lincoln, și Imperial. Aproape nimic a rămas în afară de studio styling, încă vitejie lucrează la " reală " Packards pentru 1957-1958. Regretatul Richard A. Teague, apoi un designer de personal și întotdeauna un pasionat de masina dedicat marcii, mai târziu numit această perioadă a Packard " ultimele zile în buncăr ".

Resursele financiare secat unul după altul care vară. Treptat, mare East Grand a fost golit când muncitori au fost mutat de la Studebaker lui South Bend, Indiana, fabrica, unde Studebaker-Packard Corporation planificat pentru a construi Packards Studebaker bazate pe fondul unei crize de numerar sincer.

În autoritară Packard: O istorie a automobilului și Societatea,
Teague a reamintit că " Styling a fost ultimul pentru a merge, deoarece [management] crezut că [încă] o șansă. Ai știut naibii de bine la sfârșitul a fost aproape, dar ai tot sperat pentru pluta viață. Zvonurile? Tu nu ar crede zvonurile. . . . Toată lumea de la Universal CIT la Ford a fost ne cumpărare pe "..
Acest redare a arătat un antrenament devreme pentru facelift Packard Clipper, primul planificat pentru 1957.
© 2007

rămase în Detroit a fost adevăratul 1957 Packard, nu o pretendent la Studebaker rochie, dar masina cu care Studebaker-Packard presedinte James Nance sperat pentru a reconstrui la sfârșitul lux afacerii sale.

Pe langa numeroasele tencuieli obișnuite și modele de lut, au existat mai multe machete full-size și o funcționare " catâr, " toate inspirate de distinctiv Predictor " visul