Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini concept >>

1946 Beechcraft Plainsman Concept Car

tru vânzări de aviație civile

Prin urmare, firma a cheltuit 50.000 $ pentru a elabora o ". Quot super-modernă și, autoturism care ar putea salva teoretic gâtului corporative trebuie să Aero vânzări rămână la pământ. S-ar putea preda chiar Detroit un lucru sau două

Consultați secțiunea următoare pentru detalii cu privire la 1,946 Beechcraft Plainsman concept car
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:..

  • Concept Car
  • viitoare Cars
  • Ghid Consumer Reports auto Vedeți
  • Mașini
    1946 Beechcraft Plainsman Concept Car Styling

    Avionul Beechcraft 1946 Plainsman styling concept car combinate și teme auto, cu rezultate sumbre.

    domină forma a fost un tip de aeronavă cu efect de seră înalt subliniind vizibilitate în sus prin geamurile auxiliare deasupra parbrizului și geamurile laterale. Acest lucru a fost separat de sticla principal de bare subțiri care au apărut să-și încheie în jurul valorii de la o ușă din spate la alta. Parbrizul sine a fost împărțită, dar curbat radical atât exterior și de mai sus.

    ușile au fost tăiate în acoperiș pentru a ușura de intrare /ieșire, prefigurând atât Tucker și mult mai îndepărtat 1963 Corvette Sting Ray coupe. Înaltul plafonului făcut pentru falnic cameră cap ciuda locuri-scaun înalt, în timp ce dimensiunile exterioare rangy dat o multime de spațiu de manevră pentru umeri, coate, și picioarele de șase adulți.

    Scaunul șoferului de tip banchetă a oferit patru ajustare -way electric, încă o noutate în 1946. În partea dreaptă a scaunului care a fost separată de două persoane " dublu Lounge ".

    Chiar mai mult decât spațiu, 1946 Beechcraft Plainsman interior, a subliniat de siguranță și simplitate . Panouri de ușă, de exemplu, au fost plat și-proeminență gratuit. (Butoane activat-solenoid substituite pentru uși convenționale mânere atât în ​​interiorul cât și în afara.)

    Instrumentele și comenzile au fost sensibil grupate în jurul volanului într-o bord altfel de rezervă aspect, deși de fag planificat pentru a include o " economie metru " oferind o lectură mpg continuă, și chiar un telefon mobil cu două sensuri (de unde și circular antena de acoperiș-mount). Vitezometrul a fost în vedere șofer directă deasupra coloanei de direcție într-un pod mic, negru, cu glugă

    Nu au fost centurile de siguranta - surprinzator pentru un produca

    Page [1] [2] [3] [4] [5]