Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini concept >>

Introducere Cum Cadillac Provoq Works

cate prin conectarea Provoq la o priză electrică prin oricare dintre porturile aripa fata. Puterea bateriei poate fi folosit pentru a extinde gama de Provoq, sau poate da un pic de suc de motoarele suplimentare dacă au nevoie pentru a accelera rapid. Bateriile stoca un maxim de 9 kWh de energie și poate genera un vârf de 60 kW (80,5 CP) pentru un impuls de putere.

Provoq este un vehicul all-wheel-drive, dându-i stabilitate și tracțiune în o gamă largă de condiții; Cu toate acestea, nu funcționează la fel ca cele mai multe alte vehicule cu tractiune integrala. În loc de o transmisie care trimite puterea motorului la fiecare roată, The Provoq face uz de trei motoare de acționare separate. Un motor de acționare pentru ambele prevede rotile din fata la 70 kW (93,9 CP). Fiecare roata din spate are propriul motorul său hub, oferind 40 kW (53,6 CP) de forță motrice. Cu care putere, Provoq posturi o 0 la 60 mph timp de 8,5 secunde si are o viteza maxima de 100 mph. La început, care poate părea neimpresionant, comparativ cu legat-Muscle Cars conceptul de ultimii ani, dar sunt numere bune pentru un vehicul de celule de combustibil. De asemenea, motoarele electrice sunt în măsură să ofere un cuplu puternic, instant la roțile, ceea ce face pentru accelerarea foarte receptiv.

Doar cât de responsabil de mediu este Cadillac Provoq? Are partea eco-friendly a acestui concept porni și opri cu celula de combustibil? Ce alte caracteristici verde nu oferă Provoq potențiali proprietari? Afla pe pagina următoare.
Efectuarea pilele de combustie Happen


Un verde Cadillac

General Motors susține că Provoq poate conduce 300 de mile înainte rezervoarele de hidrogen trebuie să fie reumplut. Ultimele 20 de mile de călătorie provin din capacitatea de gama de extindere a bateriilor, astfel încât șoferii agresivi s-ar putea să nu obține cât mai mult. În timp ce logistica de a face, transport și stocare a hidrogenului înseamnă că celulele de combustibil nu sunt complet fara o amprenta de mediu, o masina care nu eliberează un singur damf de dioxid de carbon este cu siguranță o gură de aer proaspăt. În prezent, hidrogenul este produs folosind gaz natural (metan). Există o cerere scăzută pentru hidrogen, și în care prețul este legat de costul de gaze naturale. Dacă vehiculele cu celule de combustibil să devină comun, cererea, împreună cu prețurile, vor crește. Există moduri de a face fără a utiliza hidrogen metan, dar au nevoie de energie, evident. Real

Page [1] [2] [3] [4]