șase cilindri stat pat, în timp ce 318-cubi-inch V-8 a fost de până la 225 de cai putere standard de, 250 de cai putere cu patru baril carburatie, și 290 de cai putere cu dublă careu. Ultima a fost limitat la Fury, dar a fost disponibil peste bord un V-8 si mai mare. Aceasta a fost noua 350 cubic inch " de Aur Commando " (4,06 × 3,38), de ambalare 305 cai putere cu 10,0: 1 compresie și quad-uri duble sau 315 de cai putere cu Bendix " Electrojector " injecție de combustibil. Acesta din urmă a găsit câteva factorii de la 500 $, însă, și probleme de fiabilitate a determinat o rechemare pentru conversia în forma 305-cai putere.
Pentru 1959, Belvedere a fost retrogradat la statutul de la mijlocul-pack ca Fury a devenit seria de top-line Plymouth, cu un nou sport Fury convertibile și hardtop coupe înlocuind ediție limitată anterior. A fost, probabil, un semn al timpurilor. Chevy a făcut la fel cu ei Bel Air /Impala, Pontiac Star Chief /Bonneville.
sa Dar numele Belvedere va atârna pe tot drumul prin 1969. Acesta sa bucurat chiar de o scurtă revenire, atunci când Plymouth insigna-inginerie de lent -selling standarde 1962-64 într-o " nou " linie intermediar pentru 1965. Cea mai mare de neuitat al acestei generații au fost cald, găleată de locuri Belvedere GTX din 1967 și rare altereds, alimentat-Hemi construite pentru drag racing. Ei au fost un strigăt de departe de cea 1,951 hardtop. Dar că, așa cum se spune, este o altă poveste
Pentru a afla de ce numele Belvedere ar fi putut fi ales, ține de lectură pe pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
Deși numele Belvedere este una fantezistă, dată a fost când constructorii au arătat puțină imaginație în denumirea marfa. La început au fost modele, cu un capital M și unele litere sau număr care de multe ori sens numai la producător. Mai târziu, Standard, Deluxe, și personalizată (uneori Maestru, ocazional Salon) au fost utilizate pentru a indica serie în ordinea
