Proiectul final, deși, a fost cel mai probabil făcut în principal studio Oldsmobile sub conducerea lui Art Ross. Ross a fost un designer talentat, care ar conceput, printre altele, 1941 Cadillac eggcrate " piatra funerara " grila, rezervorul distrugătorul al doilea război mondial Wildcat, și " Quot rachete &; Beltline pentru 1959 Oldsmobile.
interioare Oldsmobile la începutul cincizeci s-au făcut sub Jack Humbert, care mai târziu a devenit designer-șef Pontiac lui. Deci, a fost un grup talentat care a lucrat în acea primă Oldsmobile F-88, întotdeauna, desigur, sub conducerea atentă a GM Styling vicepresedinte Harley Earl.
În ceea ce privește detaliile tehnice, Oldsmobile F-88 a fost construit pe șasiu de un Chevrolet Corvette timpurie și împărtășit Corvette de 102 inch ampatament. Ca și Corvette, corpul Oldsmobile F-88 a fost realizat din fibra de sticla. Indicii styling, cum ar fi o gură eliptică grila, " hochei băț " echipare parte, și bullet coada lumini erau pur perioadă Oldsmobile, cu toate acestea.
F-88 a fost propulsat de un sărit-V 8 324-cubi-inch din 1954 Oldsmobile Super 88. Oldsmobile F-88 motor folosit un stoc de patru baril carburator cu un aspirator mic, aer plat. 9,0 a motorului: 1 compresie plus suplimentare - dar neînregistrate - modificări impulsionat Super 88 de cai putere 185 la 250 de cai putere și o cantitate care nu trebuie divulgate de cuplu stopuri
Bullet au fost considerate tipice din 1950 a lui styling Oldsmobile
<.. p> Puterea curgea printr-un patru trepte transmisie Hydra-Matic la un 3.55: Corvette puntea spate 1, care, în ciuda originilor sale servește un motor modest cu sase cilindri, nu a avut probleme de manipulare cuplul Oldsmobile V-8 de. Numai alte componente off-the-shelf F-88 au fost instrumentele sale. Humbert a luat aceste la un Oldsmobile 1,953, transformat într-un combinat vitezometrul Speedo /Tach, și a dat alte trei cadrane se confruntă personalizat.
În timpul mandatului său de scurta ca un spectacol masina Motorama, Oldsmobile F-88 împărtășit etapa cu fastback coupe Oldsmobile Cutlass. Panoul de instrumente Cutlass ", stabilit pe verticală într-o stivă centrală, a fost identic cu F-88.
După ce toate sânge, sudoare, lacrimi și, Oldsmobile F-88 a fost în sfârșit gata pentru primul său publice aspect. Deplasare la pagina următoare pentru a citi despre acest debut de
