Muluri spate pe 1956 au fost Nomad unghi pentru a se potrivi B-pilon.
© 2007.
de rămas bun 1957, ca si predecesorii sai, a oferit cea mai mare parte aceleași calități bune ca și alte modele de pasageri Chevrolet - a purtat greu face-lift, care an deosebit de bine - dar costa un alt 150 mai $ și a văzut, astfel, cel mai mic de producție pentru termen de trei ani . Trim a fost din nou stoc Bel Air, cu excepția script Nomad și un mic aur " V " pe tailgates 8 V-.
Deși numele a fost de la folosit pe vagoane convenționale și furgonete, prima Nomad este singurul fanii Chevrolet grijă să-și amintească. De ce nu? Pentru a parafraza un clișeu bine-purtat, primul va fi, uneori, cel mai bun
Check out 1955-1957 specificații Chevrolet Nomad pe pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
1955-1957 Chevrolet Nomad este un station wagon de colectie rare, realizate de dorit de styling, care a fost inițial inspirat de Corvette
Specificatii
1955 Motoare:. OHV I-6 , 235.5 Cid (3,56 × 3,94), 123/136 CP (manual /Powerglide); OHV
1956 Motoare V-8, 265 Cid (3,75 × 3,00), 162 CP (180 CP cu opțiunea Power Pack): OHV I-6, 235.5 Cid (3,56 × 3,94), 140 CP; OHV V-8, 265 Cid (3,75 × 3,00), 162/170 CP
1957 Motoare: OHV I-6, 235.5 Cid (3,56 × 3,94), 140 CP; -OHV 8, 265 Cid (3,75 × 3,00), 162 CP; 283 cid (3,88 × 3,00), 185/245/270 CP (carburator), 250/283 CP (injecție de combustibil)
Transmisie: manuala cu 3 trepte; chinui, 2 trepte Powerglide și Turbo-alunecare Compania (1957), automatica opțional
față suspendată: superior și inferior A-arme, arcuri elicoidale
Suspensie spate: punte vii, arcuri lamelare semi-eliptice
Frane: fata /spate tobe
Ampatament (in.): 115
Greutate (lbs.): 3,285-3,465
Viteza maxima (mph ): 90-120
0-60 mph (sec): 8-11
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
