În ciuda presă greu Ford, Chevrolet a adăugat suficient pizazz în 1953 și 1954 să rămână " Statele Unite ale Americii-1, " producătoare de aproape 1,35 milioane de masini pentru 1953 (aproximativ 100.000 mai mult de Ford) și 1166000 pentru 1954 (aproximativ 20.000 înainte). Two-Ten a apărut ca lider de volum în ambii ani, dar Bel Air a terminat-o a doua de prestigiu, rare pentru o linie pilot, chiar și în acele zile impetuos.
Succesul Bel Air, de asemenea, indicat faptul că cumpărătorii sunt gata pentru Chevrolet mai de lux cu colorat " living " interior; chromier, exterior in doua tonuri; și tot mai multe optiuni de confort. Într-adevăr, 1953-1954 Chevy arătat spre viitor mai mult decât oricine, probabil, realizat la momentul
Ca masini de colecție, în 1955-1957 Chevrolet probabil va umbri întotdeauna 1953-1954 modele, dar acesta. - în special Airs Bel - sunt descoperite de către entuziaști mașini ca fiind foarte plăcut, cu semnificație ca ultimul dintre low-spuma " pre-clasic " Chevrolet, o tranziție important în istoria make lui. Asta e un motiv suficient pentru a include pe orice lista masina de colectie -.. Că și insigna papion le poartă
Du-te la pagina următoare pentru a citi specificațiile 1953-1954 Chevrolet Bel Air
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
1953-1954 Chevrolet Bel Air au avut performanța de a păstra Chevrolet înainte de Ford în cursa pentru numărul unu de ocazie. Mai jos sunt specificatiile pentru 1953-1954 Chevrolet Bel Air:
Specificații
Motoare: OHV I-6, 235.5 Cid (3,56 × 3,94) 1953: 105/115 CP (manual /Powerglide); 1954: 115/125 (manual /Powerglide)
Transmisie: manuala cu 3 viteze; 2 trepte de putere-alunecare opțional
Suspensie, față: superior și inferior A-arme, arcuri elicoidale
Suspensie, spate: osie live, semi-eliptice arcuri lamelare
frâne: fata /spate tobe
Ampatament (in.)
: 115,0
Greutate (lbs): 3,230-3,540
Viteza maxima (mph): 90
0-60 mph (sec): 15,0
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
