Acestea au ajuns în mod corespunzător ca Chevrolet Styleline DeLuxe Bel Air, Oldsmobile Futuramic 88 DeLuxe vacanță, Buick Super Riviera, și nu mai puțin de patru Pontiac Chieftain Catalinas.
Du-te la pagina următoare pentru a afla cum s-au descurcat Bel Air în noul domeniu hardtop.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:
De la început, din 1950, 1951 și 1952 Chevrolet Bel Airs au fost un succes. Dintre numeroasele hardtops inovatoare, la prețuri accesibile introduse în 1950, Chevrolet Bel Air sa dovedit a fi cel mai popular de departe, scor 74,634 de vânzări pentru a ajuta Chevrolet recapete supremația peste Ford ca ". Statele Unite ale Americii-o " Este, probabil, a ajutat mai mult decât sugerează această cifră, deoarece multe perspective, fără îndoială, a venit să vadă Bel Air, dar a condus la alte Chevrolet. Rivale Ford și Plymouth hardtops fost un an plin departe.
Afară, Bel Air privit la fel ca orice alt 1950 Chevy, ceea ce a însemnat stilul de bază nou-pentru-1949, cu un alt emblema capota aripi, bare verticale de mai jos lămpile de poziție, nici " dinti " sub bara transversală centru grila, a ridicat lentile stop, și alte modificări minore. Acoperisul sa a urmat /vacanță /Coupe de Ville stil Riviera în a avea geamuri laterale rame-crom și o lumina de fundal panoramic cu o pereche sau separatoare verticale luminoase lângă capetele exterioare.
Tratamentul interior a fost similară, de asemenea, și lusher decât pe alte Chevrolet. Frumos tesatura gramada-cordon înconjurat de piele naturală acoperit scaunele, și plafon purtat traverse Chrome sugerează mecanismul de sus a unui ragtop adevărat. Întăriri cadru de tip convertibil ajutat pentru pierderea de rigiditate structurală din lipsă B-piloni, dar unele flex corpului a rămas, o caracteristică de cele mai multe fiecare hardtop construit vreodata. Mecanisme au fost stoc 1950 Chevrolet, dar anul acesta nou Powerglide automată a ridicat cu siguranță de vânzare fel de mult ca noi arata la Bel Air, sporti
