Un radio de complet tranzistorizat lăudat față și boxe spate și o antenă care a apărut și în jos în mod automat atunci radioul a fost pornit și oprit. Scaune, atât față și spate, au fost conturat pentru a se potrivi doi pasageri. Scaunele din față au fost separată și reglabile independent - și ei execută o lovitură afară. Acest lucru a dus la relaxare extrem de larg și confortabil pentru două peste, dar a făcut-o destul de incomod pentru o terță parte neinvitat.
Materiale de tapiterie din categoria all-piele pentru sedarea și postav adaptate ar putea fi avut în 44 de variante. Mouton mocheta a fost standard sau cumpărătorul ar putea opta pentru Wooly Karakul sau miel la nici un cost suplimentar. Ca Motor Trend Pentru a afla mai multe despre vânzări din 1957 Cadillac Eldorado Brougham, continua pe la pagina următoare Pentru mai multe informații
a remarcat în ianuarie 1957: " cufere complet echipate, față și spate, conținea chiar o uncie gratuit de Arpege Extrait de Lanvin, un parfum în categorie de preț Brougham ". Ar trebui remarcat faptul că Continental Mark II a suferit într-o măsură, pentru că nu a îmbrățișa orice inovații majore care potențialul cumpărător ar putea vedea sau experienta. În timp ce Cadillac Eldorado Brougham nu au primit injecție de combustibil, a făcut-o au alte două caracteristici cu cumpărător recurs. Acestea au fost primul sistem de suspensie pneumatică pe orice masina de productie din lume și primul configurare quad far industriei (împreună cu 1957 Nash). Mai puțin atrăgătoare la momentul respectiv, dar noi totuși, au fost primele anvelope cu profil redus din industrie cu whitewalls subțiri. Suspensie pneumatică Cadillac Eldorado Brougham a fost proiectat de Lester D. Milliken și Fred H. Cowin, ambele ingineri cu Divizia Cadillac. Cowin dezvoltat în continuare un cadru tubular X-pentru a completa această nouă configurare de suspendare. Acest tip de cadru a fost adoptată rapid pentru toate 1957 Cadillac, care au fost bobina apărut la toate cele patru colțuri. Versiunea 126-inch cu ampatament Brougham a fost de 3,5 inch mai scurt decat Seria Sixty-Two, dar partea din față și din spate a benzii de rulare a rămas același lucru la 61 de inci, făcându-l un design compact foarte stabil.
