Lămpile exterioare pe faza scurta au fost utilizate pentru conducerea orașului și atunci când a existat trafic din sens opus. Lămpi interioare si exterioare lămpi de pe faza lungă au fost utilizate pentru autostrada /autostrada. Putere combinată a celor patru lămpi fost mult mai mare decât sistemele cu două lămpi, mobilier astfel o iluminare mai bună. În plus, lumina a fost regizat, astfel că un conducător auto a primit vizibilitate maxima in timp ce crearea de efectul de orbire minim pentru șoferii de autoturisme din sens opus -. Atât timp cât farurile au fost în aliniere corectă
Pentru a continua procesul de învățare despre 1957 Cadillac Eldorado Brougham , continua pe la pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
primele minute ale reuniunilor privind Cadillac Eldorado Brougham s-au înregistrat pe 4 mai, 1954, la scurt timp după ultima oprire a 1,954 Motorama. La această primă întâlnire, a caietului de sarcini și dimensiuni preliminare au fost stabilite. Responsabilitatea Styling fost predat Ed Glowacke, care a condus studioul Cadillac. Inginerie a fost tratată de către Fred Arnold, inginer șef Cadillac lui.
Spre deosebire de mulți dintre arată masini industriei imobile ale perioadei, primul Eldorado Brougham a fost un model complet operațional, cu un corp din otel, motor Cadillac convențională, și o gamă completă de accesorii de lucru.
© 2007 .Cele 1957 Cadillac Eldorado Brougham care a fost produs a avut unele diferențe de design de la prototipul.
În timp ce prototip, primul afișat la începutul anului 1955, a fost în esență, o 1955 Cadillac din punct de vedere de inginerie (șasiu fără a aduce atingere), modelul de producție a avut toate avansurile de inginerie ale modelelor 1957, inclusiv un 365-cubic inch V-8. În Eldorado Brougham a dezvoltat 325 de cai putere la 4800 rpm, și a prezentat o 10,0:. Raport de 1 de com
