În ceea ce privește kilometraj gaz, Super medie de 11,3 mpg autostrada, oraș 8.5. În total, Francisco gasit masina pentru a fi " o experiență dezamăgitoare "., În rezumarea, el a scris, " Aceste masini sunt pentru jachete nurca și cină, nu pantaloni și Levis; ele sunt pentru conducere la cină și teatru, nu pentru a invinge în oraș în timpul orelor de vârf ".
Și că, bănuim, este exact așa cum Buick destinat ca lucrurile să fie. Imaginea companiei a căutat să proiect a fost una de confort și lux, nu de performanță Hotshot.
1958 Limited două uși hardtop, cu 1026 construit, a fost cu greu mai popular decât decapotabila.
© 2007.
Ca parte a acestui efort - păstrând în același timp Special, Century, super, și seria Roadmaster - Buick angajat să reînvie de mare prestigiu Limited pentru 1958.
Limited mai devreme, care a dispărut de la catalogul Buick cu venirea al doilea război mondial, nu a fost niciodată o suma de bani-maker pentru divizia, dar nu există îndoială că acesta a servit uimitor de bine ca o imagine-constructor.
A fost Harlow Curtice, apoi sef al diviziei Buick, care a încercat să stabilească mare Buick ca un concurent pentru Cadillac, un efort care superiorii săi în cele din urmă torpilat. Dar acum, în 1958, a fost el însuși Curtice presedinte al GM și toată lumea știa că el a continuat să ia un interes deosebit în Buick.
Citiți despre reintroducerea Limited de pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:
În ceea ce reintrodus pentru 1958, Limited a fost, practic, un Roadmaster modernizate, dar cu o punte spate extins decorat de galoane cromate pe aripi. " Twin-Tower " lămpile spate, exclusive limitate, adus din spate.
Ampatamentul măsoară aceleași 125,5 inci ca Roadmaster, dar consola spate întins o suplimentare de opt inch, aducând lungimea totală a 227.1. Nu chiar versiunea extinsă punte de Cadillac șaizeci și doi ar putea top pentru lungime
De asemenea, nu ar putea mare noul Buick fi numit ieftin. În 1958 încarnare sa, Limited costa mai mult - oriunde de la $ 110 la $ 240 - dec