Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1940 hudson >>

1941

tiei de stat au fost ridicate.

Deplasare la pagina următoare pentru a afla mai multe despre ofertele de automobile de după război Hudson lui.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1945, 1946, 1947 Hudson

    1945, 1946, și 1947 de modele Hudson a marcat revenirea companiei de a de producție auto după sfârșitul primului război mondial II.

    Linia 1,946 Hudson a fost putin schimbat din modelele de dinainte de razboi

    Primul de după război Hudson - o Super Six.; producție opt cilindri va fi amânată până la sfârșitul anului, în anul de model - a părăsit linia de la 30 august, 1945. Aceste masini au fost putin schimbat din antebelică lor " Symphonic " fratii.

    modificări tablă au fost zero, iar schimba aspectul cel mai vizibil a fost o grila indentat, activitatea de designer Art Kibinger. Pe masini cu două tonuri combinațiile au fost inversate, cu culoare mai închisă acum pe partea de sus, formarea centura Chrome a devenit compas de culoare, iar trunchiul a fost pictat de aceeași culoare ca și acoperișul. Interiors au fost limitate la o singură nuanță, diferit pentru fiecare serie, cu toate acestea. Linia auto 1946 Hudson pasageri a fost simplificat: Nu a fost, dar acum unul ampatament de 121 inch, și patru serii - două, dacă neglija variante de motorizare. Super Sixes a venit ca două și patru uși sedan, fostul numit Brougham (o denumire utilizată anterior de Hudson pentru a descrie premium masini cu patru usi), un coupe cu trei pasageri, un coupe de club, și o decapotabilă Brougham (cum ar putea o companie primești mai kilometraj din numele " "? Brougham). Commodore sase si Super Eight fiecare a venit într-un sedan cu patru usi si un coupe de club; Commodore Opt avut aceste doua stiluri, plus o decapotabilă. Linia comercial a fost reined în continuare în, cu numai trei sferturi Doze tone fiind construit după război, circa 3.000 pe an în 1946 și 1947. Acestea au fost singurele Hudsons ampatament 128-inch catalogate. Câteva break au fost asamblate pentru a fi utilizate la fabrica de a face livrări, personal de transport, și cu autobuzul echipa companiei minge, dar modelul a fost absent din catalog. Prețurile au început de la $ 1.481 pentru trei pasageri Super Six coupe, un factor nu numai din cauza inflației de după război. Hud