1941

tiv, în mare măsură din cauza numarul mic perene companiei de numerar. În timp ce firma sa bucurat statutul de cele mai bune vânzări terțe în industria în 1929, 1930 a fost un pic de un roller coaster. Cerneală roșie a apărut în 1931, și a durat - dar timp de trei ani de profituri modeste în 1935-1937 -. Până în 1940.

Din spate, diferențe între 1940 și 1941 au fost mai evidente Hudson

Astfel motoarele sase si opt cilindri a avut multe în comun; ambele au fost descendenți direcți ai Essex șase din 1924, un motopropulsor mult-bârfit, acesta ungere cu deficit de multe ori cauzate eșec poartă în timp ce rulează în jos. Cu toate acestea, mulți ani de inginerie incrementală a făcut încredere motoarele, inclusiv lor " splash " lubrifiere - și Hudson optari ar stropi până au plecat de producție la sfârșitul forte 1952. Hudson a fost metalurgie, și din aliaj de crom blochează cilindri companiei au fost aproape indestructibil. O serie de caracteristici mecanice au fost unice la Hudson, și interesant astfel: Site-ul

inginer șef Stuart Baits a fost grav rănit într-un accident în timp ce testarea de noi frâne hidraulice Hudson lui. Promițând să nu permită din nou astfel de eșec, Baits proiectat " Double Safe " sistem care activat automat frânele de urgență mecanice pe roțile din spate, dacă pedala de frână sa scufundat sub o anumită limită.

Aproape de la început, Hudson a folosit un ambreiaj-plută cu care se confruntă, whichran în ulei. A fost neobișnuit de netedă, și destul de fiabile.

adepții altor mărci găsit Închidere Hudson lui ciudat. Ofpushing în schimb butoanele de blocare din interiorul jos pentru a bloca ușile ca în othercars, proprietarii lor Hudson tras în sus. Motivul pentru această anomalie wasamazingly simplu: e mult mai greu de a sparge într-o mașină prin împingerea thebutton jos cu un umeraș decât să-l trage în sus Site-ul

În cazul în care 1940 Hudson a fost un nou aspect vechi. masina, din 1941 a fost o mașină nouă familiar - aproape prea familiar. Din față, a fost nevoie de un expert pentru a spune o 1941 Hudson de la un 1940: două bare suplimentare grila si capota au fost revizuite ornamente singurele modificări evidente. Manualele de piese spun o poveste diferita si mai dramatic. Numai aripile schimbul față cu mașinile anterioare. Mai mult decât atât, din gluga înapoi, în 1941 au fost în mod incontestabil Hudsons toate noi, mai mult și mai mici, cu un plăcut " forfotă &q

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>