1936 Stout Scarab

te ani cercetarea multe piese lipsă înainte de cumpărare altul. Cea de a doua Scarab necesară mai puțină muncă de fabricatie, dar Schneider nevoie de încă un ocupat de doi ani pentru a finaliza restaurarea-sol în sus. " Orice a fost nu lipsesc a fost epuizat, " Schneider explică. " doar despre ceva care ar putea fi greșit, a fost "., Când ați terminat, a intrat în Scarab în 1989 cross-country Great Race american, și din nou în 1990.

Un anunț Stout în Fortune
a anunțat că 1936 de producție ar fi " limitat la 100 mașini, " cu tarife incepand de la $ 5000 de. Scarabei costa de fapt, mult mai mult pentru a construi, cu toate acestea, și aproape toate dintre ele a mers la membrii consiliului Stout, inclusiv notabili, cum ar fi Phillip Wrigley și Harvey Firestone.
Cele mai 1936 Stout scarabei au fost deținute inițial de către membrii consiliului de administrație Stout.
vgfyuigf

Scarab " creează o agitație oriunde merge, " spune Schneider, adaugand ca cu tractiune suspensie independentă, ea plimbari liniștit, ",. deosebit de netedă și stabilă " Considerabil mai bune, de fapt, decât lui 1936 Ford, cu directie mult mai usor. Singurul defect grav este limitată spate vizibilitatea.

Înainte de timpul său? Absolut. Nu toată lumea se indragosteste de forma neortodoxe, dar toate să ia preaviz în cazul în care o Scarab aluneca în vedere. Doar o privire la care s-au raspandit grillework spate elegant confirmă faptul că a fost Scarab - și este - ceva special

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul

Muscle Cars

Automobile cu caroserie sportiva

Page [1] [2]