1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Overview

a fost de a captura o felie mare de acest nou vice-presedinte considerabilă de design pie.Ford Eugene Bordinat dat credit deplin Iacocca pentru Mustang II: " [El] a fost primul tip de a veni de-a lungul [at Ford] care a avut sentimentul de autoturisme care au existat în General Motors de ceva timp "., La rândul său, Iacocca a observat: " Când mă uit la piata auto străine și a vedea care unul din cinci este o masina sport, stiu ceva se întâmplă. Uită-te la ceea ce a început Celica pentru a face înainte ca cele două devalorizarea [ale dolarului] ea bătut în cuie! Oricine decide să stea acest lucru pur si simplu nu o să dans "! Dar Ford nu a început la capăt. Programul Mustang II datează de fapt din întreaga mijlocul 1969, când au început lucrările la ceea ce a fost apoi pur și simplu următoarea Mustang. Cu mania musculare-car încă furios, primele gânduri centrat în mod inevitabil la desene, cu aspect mai grele mai mari, care reflectă convingerea Ford care cumpărătorii ar dori totuși spațios, " impresionantă " masini ponei în faptul mid-Seventies.In, propuneri timpurii au fost chiar mai greoi decât '71 Mustang finalizarea apoi apropie. Dar până în momentul Iacocca a devenit presedinte Ford Motor Company în 1970, în partea de jos a scăzut de pe piață auto ponei, iar Capri importat - care Iacocca a spus a fost mai mult ca originalul " decât orice Mustang avem astăzi " - A fost a face afaceri solid la Lincoln-Mercury dealers.Iacocca avut niciodată plăcut Bunkie Knudsen lui '71 Mustang, și nu a fost doar pentru că omul care sprijinit acesta a fost favorizat cu scaunul președintelui. Iacocca a fost tulburat de curs Mustang lui din 1966. El nu a fost alone.As autor Gary Witzenburg legate, The bombănind a fost întâmplă cel puțin din 1968. În cadrul reuniunii din acel an acționarilor, o Anna Muccioli, care detinea un Mustang '65, a crescut de a cere Henry Ford II: " De ce nu pleci o masina mica mica ... [Y] ou ține suflare-le și începând altul mic, arunca în aer ca un sus și începe un altul ... [W] hy don? Nu vă lăsați-le "? Dar americanii au fost, de asemenea, de a porni la Sporty 2 + 2 compartimente de import, cum ar fi Ford propriu britanic /Capri germană, care a plecat în aprilie 1970 la comentarii bune și cererea inițială puternică. Un alt " import captiv, " GM-German construit Opel Manta, a fost de vânzare bine, iar Toyota Celica era mai popular încă. În 1965, cum ar " masini mini-pon