Europenii au condus de-a doua generație Capri, comercializate acolo ca Mark II, din 1974. Păstrarea majoritatea conceptelor originale pachet în minte, publicitate a declarat ca noua ediție a fost drum-dovedit din Maroc în Finlanda, și că " europenilor știa ce au vrut ".
Proiectare pentru acest nou coupe a fost touted ca fiind o sursă de inspirație de la studiouri de design Ghia din Italia, care sa întâmplat să fie o achiziție recentă a Ford Motor Company. Capri nu mai era doar un coupe cu două uși, fie, pentru că a purtat cea mai tare caracteristica de vânzare nouă de la mijlocul șaptezeci -. Un hatchback
Coafura general a fost mai moale, fără distinctive liniile accent parte și prizele de aer de pe imitație sferturi din spate. În față, versiuni ne-a tinut o legătură cu generația anterioară prin încorporarea bare de protecție Hi-Flex. Cu rezervorul de combustibil repoziționat la spatele axei spate sub podea,, unele probleme de siguranta ridicate de grupurile de consumatori si pledeaza de siguranță au fost mulțumiți
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
Un element care a fost cu totul nou pentru 1976 pachetul Mercury Capri II a fost un nou 2300-cubi-centimetru deasupra-cam linie patru produs la Lima, Ohio, fabrica de motoare Ford. Acesta cântărește aproape 500 de lire sterline mai mult decât britanic de 2.0 litri a fost înlocuit, dar a fost evaluat 88 de cai putere la 5000 rpm si 116 lire dezvoltat-picioare de cuplu la 2600 rpm.
Disponibil pentru o suplimentare de $ 272 a fost German-a construit " 2,800 " V-6, acum capabil de 110 de cai putere cu transmisie cu patru trepte, 111 cu automat (109 în California) - toate la 4800 rpm. Cuplu a ajuns la 146 de lire-picioare la 3.000 rpm.
Pachetul standard include unele caracteristici familiare din trecut plus față îmbunătățită și bare stabilizatoare spate, 165SR × 13 anvelope radiale centură oțel, rabatabile complet scaune fata, revenirea de instrumente complet, și un scaun din spate ori în jos pentru a se potrivi sarcini
