Interesant, unele dintre revizuirile efectuate în cursul anului de model a venit ca de funcționare schimbări, pe etape, în timpul Pe parcursul ciclului de producție. Exemple de acest inclus ajustări relativ minore, cum ar fi un comutator de pe unele modele de la 1,935 stil lămpile spate sub tencuială la unitățile în formă de glonț.
Cu toate acestea, cea mai importantă schimbare de funcționare a fost întreruperea sistemului de suspensie față independentă Dubonnet folosit pe DeLuxe sase si opt de lux. În locul său a fost " " alte Genunchi-Acțiunea suspensie fata care a fost inițial conceput pentru Cadillac de Maurice Olley. Acesta a fost adaptat pentru utilizare în Pontiac de inginerul șasiu Robert K. Hutchinson.
Adevărul a fost, sistemul Dubonnet, în timp ce inovatoare într-un sens tehnic, nu a fost ales durabil și necesar mai multă atenție decât s-au folosit cele mai multe automobiliștilor de a furniza. Atributele sale cele mai interesante au fost închise arcuri elicoidale și șoc absorbant sa, precum și hub roata, care a fost atașat la un singur brat de control.
Problemele au apărut atunci când nivelul de ulei în care arcurile cere scăzut sub nivelul complet, care a dus la manipularea neregulat și uzura accelerată. Sistemul Dubonnet avut, de asemenea o reputatie de a fi greu de service și reparații.
În schimb, noua suspensie fata Pontiac, adoptat de preț mai mari vecinii sai General Motors, a fost un design cu totul convențional, oferind inegală lungime de sus și arme de control mai mici, cu regele ace care pluteau în lagăre de bronz. Acesta a fost relativ fără probleme, este necesar puțină întreținere, și a fost destul de simplu pentru a repara. Ar pentru a fi utilizate în anii următori modelul continua.
După cum a făcut-o cu un an înainte, o combinație de produse și de stabilire a prețurilor a continuat să fie o combinație câștigătoare pe piață. Numerele de producție au crescut în mod dramatic de la 1935.
Toate spus, producția Pontiac avut mai mult de dublat in doar doi ani de model. Aceasta ar fi o realizare remarcabilă în orice epocă, ci pentru că nivelul de creștere să aibă loc în același deceniu ca Marea Depresiune, cand atat de multe producătorii auto au fost în scădere de la marginea drumului, a fost cu adevărat impr
