de testare rutier, a găsi unele diferențe semnificative. " de la conducere autoturisme anterioare ale acestei mărci, " el a scris, " ne-am dezvoltat un obicei de apel până la camera motoarelor pentru o multime de abur doar pentru a obține în mod într-un mod normal. De data aceasta nu a fost roților sănătos de ambele roti din spate [din cauza Twin-Grip cu alunecare limitată diferențial]. Deși AMC publică aceeași putere și cuplu cifrele quot lor &; 327 "ca anul trecut, motorul 1,966 are cu siguranta anticipate nu au simțit înainte de ".,
990 vagonul depasit cele 880 două-la-unu: 8852 unitățile versus 4791. Ethridge continuat: " modificari subtile in suspensie din acest an, care includ șocuri lungi si diferite izvoare, au un efect pronunțat asupra modului masina se simte și mânere. Cel mai bun venit este răspunsul îmbunătățită de direcție. Masina are un nou sentiment de picioare-on-the-sol, și musculare pare sa fi fost reduse. Plimbare rămâne foarte bun. " Ca și înainte, interiorul lui caracteristica remarcabilă a ambasadorului. Calitatea acestuia este de așa natură încât alte masini de lux, chiar mai mare preț, cele ar putea de bine imita. . . . " Pentru mai multe informații cu privire la statisticile de performanță 1965-1966 Rambler ambasadorului, continua pe la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul