Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
1965-1966 Ambasadorul Rambler
decizia AMC de a face upgrade de ambasadorul și să-l mai mare pentru 1965 platit - ieșire mai mult de trei ori de la o slaba 18.647 unități în 1964 la 64145 în 1965. Cu siguranță pare că strategia președintele Abernethy a fost chiar pe tinta, astfel încât ambasadorul navigat în 1966, oferind mai mult de aceeasi. Au fost oferite două niveluri de echipare. Ambasadorul 990, preț-cap-la-cap cu Chevrolet Bel Air, sa dovedit a fi mai popular, outselling mai puțin costisitoare 880 serii de trei-la-unu. 990 a fost oferit în sedan cu patru usi, hardtop cu două uși, Cross Country station wagon, și variante de caroserie convertibile - plus un hardtop de lux suplimentară, 990-H, care a inclus scaune și numiri interioare speciale. 880, la pretul de aproximativ 90 $ mai mic, a venit în două sau patru uși sedan și break înfățișări.
sedan cu patru usi 990 continuat ca cel mai bun vânzător în linie ambasadorul în 1966
American Motors facturat întreaga linie 1,965 Rambler " Sensible spectaculoasa, " cu ambasadorul fiind exagerat ca " cel mai lung, in, interpret cele mai luxoase partea de sus a trei mari noi Ramblers ". Motor Trend
, care a testat rutier-un ambasador Twin-Stick overdrive-echipat convertibile, găsit-o destul de sensibil, dar nu deosebit de spectaculoase. Pentru a Editor tehnic Bob McVay, masina a fost lăudabil economic, o medie de 16,4 mile pe galon pe un test de 1000 de mile. " confort Calatoriile fost cel mai mare punct de vânzare ambasadorului, împreună cu extrem de puternice Bendix duo-servo frane cu tambur sale, &
