După lansarea cu succes a ambasadorului 1965 nu părea nevoie de puțin să-l schimbe mult, și într-adevăr modelul 1966 a fost un look-alike virtuale. Dar ar dura mai mulți ani pentru masinile mai mari pentru a veni on-line. Între timp, Abernethy și AMC șef styling Dick Teague angajat să elaboreze ca ascuțit o distincție posibil între ambasadorul 1965 si mai putin de prestigiu - și mai mult curentul - Rambler Classic. Ei au început prin extinderea ampatamentului liniei de lux AMC de la 112 la 116 inci. Coji de corp a continuat să fie împărtășită cu seria Classic, cu diferența de patru inci care apare în lungimea impresionantă cu aspect capota ambasadorului. O serie de studii au fost pregătite de styling. Una dintre acestea a purtat unele asemănare cu 1,963 auto Turbine experimental Chrysler. Un alt prezentat o grila plat cu șapte sau opt coaste orizontale. Totuși, un alt purtat punte care ar fi fost inspirate de un fier de vafe gigant. În conformitate cu imaginea conservatoare AMC lui, nimeni nu ar putea fi considerată radicală în nici un sens. În cele din urmă, Teague stabilit pe un design indraznet dar plăcut grila aluminiu extrudat, cu un număr de nervuri orizontale vee'd ușor înainte și mărginită de stivuite, faruri quad. Full-length cromate limitat coroana a panourilor laterale și Fender, se extinde de la profilul în formă de V a aripile fata la stopurile verticale full-înălțime, silhouetting profil nou izbitoare masinii. Linia plafonului a fost clare, iar panourile laterale ușor sculptate servit pentru a accentua și mai mult aspectul de lungime. Chrome asieta în jurul deschiderilor de pneuri a fost standard hardtop și modelele decapotabile. AMC, evident multumit de rezultate, a vorbit până quot ambasadorului din 1965 de &, impresionant nou stil durată lungă de viață "., Motor Trend
de acord, numindu-l un " de automobile izbitor de frumos "., Aflați mai multe despre 1965-1966 Ambasadorul Belle pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
de potrivire a AMC rivali mult mai mari-model pentru model prin producerea de masini mari, precum și cele mici. Până în 1969, ampatamentul ambasadorul ar crește la 122 inch, un inch mai mare decât cea a Ford LTD! Lungime totală s-ar extinde la 208 inci, de la 189.3 cm in 1963, iar greutatea sa ar crește cu aproximativ 350 de lire sterline.
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte