Noi concepte pentru Mercury

la Ford, atunci când avea încă aceleași panouri interioare corp și cadre șasiu. Mașini de dimensiuni Ford a continuat să utilizeze un acoperiș Thunderbird-cum ar fi cu panouri largi cu vele înainte-înclinat.

Seria de bază Monterey prezentate două și patru uși sedan și hardtop. Dressier Monterey personalizat Breezeways oferit o alegere de sedan cu patru usi, hardtop cu două uși, sau hardtop cu patru uși. Sportiv S-55 - împodobită cu un interior cupe-scaune-si-console - a început anul cu un singur Breezeway, un hardtop cu doua usi, dar a adăugat un companion cu patru usi mai târziu în anul model.

" Fereastra are trei avantaje principale, toate la fel de valoros ca ceea ce ne priveste, " Motor Trend
subliniat într-un test de un sedan Monterey personalizat pentru emiterea acesteia martie 1963. " Nu este, desigur, mai mult spațiu pentru cap pasagerilor din spate decat cu fereastra înclinat în mod regulat. Consola acoperiș Fereastra oferă o umbrelă de soare generos pentru scaunul din spate. ... În cele din urmă, se deschide fereastra, operat de un control liniuță, și este foarte util ca un ajutor de ventilație ".,

MT
recomandat deschiderea unul sau ambele orificiile de capotă controlate cratimă și scăderea iluminarea numai partway că, " Noi am găsit că pentru a deschide fereastra din spate tot drumul la viteze de autostrada a fost de a invita turbionare, proiecte incomode ".,

Car Life a fost impresionat în mod similar cu S-55 hardtop coupe încercat. " Despre stilul de Mercurys actuale, putem spune doar că "notch-back" lunetei oferă cea mai bună ventilație și vizibilitatea în spate am găsit încă pe o mașină '63, " a spus, dar a adăugat, " Se face partea din spate apar anormal de mult ".,

În timp ce alegerile de motoare Ford a început cu un șase și a inclus deplasare smaller- V-8s, Mercs acum a venit cu nimic mai puțin decât un 390-cid V-8. Versiunea de baza a acestui motor cu un carburator cu două baril, exclusiv pentru Mercury, a fost evaluat la 250 CP; cu ea, Motor Trend
raportat un timp 0-60 mph-a 11.3 secunde si o prelungire sfert de mile în 18.5 secunde.

Standard în S-55 (și opțional în altele) a fost un loc de muncă de patru baril bun pentru 300 CP. Echipat cu stivuitoare mecanice, același motor cotite din 330 de cai într-un quot disponibil și,. Poliția specială "

În plus, au existat două motoare de 406-