Conservator, dar atractiv, styling Front End salutat cei care au văzut Mercury Comet. Deși o variație a infamului Edsel " la scară mică; cal-guler " grila a fost propus la începutul procesului de proiectare, a fost în cele din urmă respinsă.
În schimb, un simplu grila aluminiu ștanțat prezentat un bar centru orizontal care împărțit zeci de bare verticale fine care a fugit lățimea mașinii. Grila de asemenea, găzduit quad faruri 5.75-inch-diametru, care a oferit un pic mai mult de o " big-car " uite decât cele două lămpi de șapte inch găsite pe partea din față a Șoimului.
Topping de pe fiecare aripa fata a fost un ornament targetlike. (Unele fotografii de styling și dezvoltare arată această caracteristică umplut cu o scrisoare de " E " ca ornamentele de pe 1959 si 1960 Edsels.)
profilul Comet a fost destul de elegant pentru a doua zi. Numai după compararea atentă a putut majoritatea oamenilor întâlnire că portierele din față și partea din față a seră au fost împărtășite cu Falcon, în timp ce alte atingeri au fost unice. O suliță inoxidabil fugit lungimea liniei caracter părții superioare a corpului mare.
Pe sedan, acest laminat luminos dat chiar înainte prins încă din C-pilon, apoi a continuat pentru a rula de-a lungul partea de sus a în creștere aripioarele coada. Sheetmetal în sedan panourile spate trimestru a fost ștampilate cu un accent scoici Saint-Jacques-în formă de C.
Una dintre caracteristicile cele mai dramatice care stabilesc Comet în afară de vărul său Falcon a fost acoperisul acesteia. În loc de a înguste, conice C-piloni Șoimului și lumina de fundal panoramic, Cometele angajat panouri naviga largi și o fereastră din spate aproape plat. Acest aspect a fost observat pentru prima dată în 1957 pe hardtop retractabil Ford Skyliner, și a adoptat pentru Thunderbird în 1958 și Ford Galaxie în 1959.
Acesta a permis un pic mai mult de confidențialitate pentru pasagerii din spate și a dat masina o notă de eleganță. Într-un memoriu in numarul din iunie 1999 de colecție Automobile®, Punctul de vedere cea mai dramatică a noua masina a fost rezervat pentru partea din spate. Aici, 1960 Ed
Edsel stilist Robin Jones a scris că târziu în procesul de, planificator produs Dick Kimball " a decis exista bani de ajuns pentru a înlocui acoperiș Falcon cu un nou Thunderbird -cum ar fi acoperiș [pe Comet] ".
