Alte modificări au fost strict '68 face propriile Ford. O anvelopă de rezervă standard de mini-a deschis un pic mai mult spațiu portbagaj, și de boot de top convertibile a fost refacuta in vinil elastic și având în vedere elementele de fixare ascunse pentru un aspect mai ordonat. Un nou grup Trim Sport poleit orice model cu aplicatii woodgrain de bord, in doua tonuri de vopsea capota (de asemenea, disponibil separat), " Comfort-Weave " insertii de vinil pentru scaune, semifabricate pentru roți de buze, și, pe V-8s, jante stil-oțel și anvelope mai mari. Speed Control vârful degetului (cruise control operat de pe tulpină turn-semnal) și spate-dezaburire alăturat, de asemenea lista de opțiuni. Primavara a inaugurat într-un alt preț special hardtop Sprint Sport și ragtop, de această dată purtând GT C-striping și capac de gaz-pop deschis, plus roata complet acoperă; masini cu V-8s substituit roți încălțate cu pneuri Wide-ovale stil
1,968 Mustang Fastback păstrat Fante spate acoperiș, dar ". brânză-răzătoare " fante laterale inactiv dat cale de a un accent vertical subțire.
HORSING În jurul cu hardtop
Un unic '68 confectii fost un pachet de cosmetice hardtop special cu scopul de cumparatori in California si Colorado. Versiunea Golden State a fost inițial numit GT /SC (" GT Sport Coupe "), dar a apărut ca GT /CS - " California Special ". Imita Shelby styling, acesta a prezentat un grilaj simplu cu proiectoarele de ceata si nu emblema Mustang, twist lock de fixare Hood, trunklid bespoilered, grupuri faruri a Cougar, partea manechin scade cu GT mare /CS litere, și contrastante dungi bandă în jurul cozii și de-a lungul bodysides . Ford, de asemenea, au aruncat în roți și anvelope mai late stil. 5000 California Speciale au fost construite. Ediția Colorado a fost numit GT /HCS - High Country Special. Cu excepția în formă de scut decals nume, a fost practic identice
