361 și 413 motoare plecat. Polara lui standard de V-8 a fost un 318; 500S a venit cu un 305 de cai 383. Dar vestea cea mare - literalmente - a fost un escadron de 426 wedgeheads pentru mulțimea sfert de mile, cu până la 425 CP în Twin-patru-baril, ultra-înaltă-compresie (13,5 : 1) " Ram Charger " . ton
Dodge sărit la a șaptea în producția de industrie ca volum model an a crescut unele 194000, deși cele mai multe dintre acestea au venit de la frumos noua Dart compact
Înlocuirea 1,963 Dodge ". Standard " 413-cid V-8
© 2007.
Cu ex-Lincoln designer de Elwood Engel ferm responsabil de 1964 styling, standarde Dodge au fost pe deplin reskinned, devenind mai curat și mai conventionale. Indicii styling inclus o glugă ușor mai redus, primul de quot distinctiv &Dodge, gantera " grile, și un nou plafon hardtop zvelt cu vee'd C-piloni si " " bule de aer lumina de fundal.
Modele si motoare stat practic pat. Chrysler ca un întreg acum a urcat din gaura sale financiare la începutul anilor 1960, și Dodge a susținut șasea în producție, cu peste o jumătate de milion de masini -. Aproape de două ori volumul său de doar doi ani modelul anterior
În 1964, Dodge oferit Racers trageți un motor de 426 Hemi într-un corp ușor 330 -.. un pachet foarte puternic
© 2007
În total, aceste Dodge apar ca un caz clasic de urechi scroafe "se face în poșete de mătase profitabile. Și cu încă un alt restyle, ei ar vinde chiar mai bine pentru 1965 sub insigna Coronet reînviat, care mărturisește calitățile lor de proiectare inerente. Păcat ei a lua încă o astfel de rap rău, dar asta e ceea ce va face calendarul săraci și arată aiurit
Păstrați lectură pentru a afla mai multe despre specificațiile 1962-1964 Dodge ".
Standard ". Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, a verifica afară:
1,962, 1963, 1964 Dodge Standard ajutat impulsiona vânzările Dodge și o aduce la al șaselea în producție cu o jumatate de milion de masini.
Specificații
Motoare: OHV-I 6, 225 Cid (3,40 x 4,13), 145 CP; 318 cid (3,91 x 3,31); 230/260 CP; OHV V-8, 361 Cid (4.12 X 3.38), 305/310 CP (19
