În anul fiscal 1967, un lucru destul de ciudat sa întâmplat Marlin - a crescut chiar mai mare, construit acum 118-inch cu ampatament șasiu ambasadorului. Restilizarea a din 1967 AMC Marlin a fost mai ciudat atunci când unul reamintește că societatea a decis deja să renunțe la Fastback după modelul anului 1967
În anul fiscal 1967, un lucru destul de ciudat sa întâmplat cu Marlin. - - a crescut chiar mai mare, construit acum 118-inch cu ampatament șasiu ambasadorului. Măsura a fost chiar străin atunci când unul reamintește că societatea a decis deja să renunțe la Fastback după modelul anului 1967. În orice caz, cu o lungime totală a crescut cu 6,5 inch la 201.5, și la 78.4 inch masina a fost de patru inci mai largi, toate acestea au contribuit la un interior mai mare
". Chiar și cu scaune, exista o multime de cameră pentru șase swingers, " proclamat broșura de vânzări. Recomandate a fost cu totul nou tablelor sub beltline, un nou " grila anodizat negru adăpostirea lumini de raliu gemene, " o punte spate mai curat, și un nou accent pe lux:. " flerul unui fastback, luxul de ambasador " Toate pentru $ 2963, o crestere de $ 362 de la 1966.
planificatori AMC judecat gresit pe piata, atunci când au decis să facă masina practică și a oferit complet 3 + 3 locuri.
© 2007.
Printre numiri de lux au fost " gros, loop-gramada covor; țesăturile care acoperă scaunele arc elicoidal; plafon acustic căptușit cu aspectul moale de piele de căprioară; panoul de instrumente captusit din ușă în ușă "; și, ". Luxul unui nou sistem de suspensie și poziția drum larg care imblanzeste cele mai sălbatice drumurile Backcountry, vă oferă o plimbare civilizat "
Menținerea partea sportiv al Marlin au fost " opțiuni luați pentru a acordat un Fastback sporturi: volan sport; Typhoon V-8 de performanță; patru-on-the-podea; vinil sau tesatura găleți care șadă; tahometru electric; frâne cu discuri de putere ".
Toate în toate, '67 Marlin a fost într-adevăr o mașină frumoasă, ajutat in mare masura de stilul curvier și " Coke-sticla " flancuri, care amestecate mai ușor cu linia plafonului fastback. Acesta a fost " cel mai bun în căutarea Marlin am construit, " spune Teague. Din păcate, noul stilul nu a ajutat vanzarile, care a scăzut la un mizerabil 2545 unități.
Deș
