Still opțional pentru 289 a fost un Paxton compresor $ 549, care, probabil, a crescut de cai putere la aproximativ 400, deși nici o evaluare oficială a fost publicată vreodată. Câteva GT-500S au fost special comandate, cu un 427 V-8 de 400 CP. În ciuda musculare adăugat, nici o încercare a fost făcută de către fabrica de rasă modelele 1967. În total, 3225 s-au construit
Pentru detalii cu privire la gama 1,968 Shelby GT, click pe pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
În 1968, Carroll Shelby, filtru de 1,967-1,968 Shelby GT-350 și GT-500, a fost început la anvelope de afaceri el ar creat. El a câștigat Campionatul Producătorii și-au supravegheat efortul Ford GT, culminând cu victorii la Le Mans în 1966 și 1967. El a văzut, de asemenea, mulți prieteni apropiați își pierd viața pe pista de curse. Între timp, concurența a crescut și noua tehnologie de curse a făcut imposibil pentru majoritatea specialiștilor să înțeleagă multe principii noi și să le aplice cu succes. Racing, Shelby a declarat, nu mai era distractiv. Acesta a fost de afaceri, și mașinile de construcție propriile pierduse mult din atractie original. Ford a fost acum face cea mai mare parte de planificare produs Shelby.
La sfârșitul modelului 1,967 termen, producția a fost mutată de la Los Angeles la Michigan, unde AO Smith Company a contractat de a efectua conversii Shelby Mustang din. Masinile au fost redenumite Shelby Cobras (acum că inițial cu două locuri Cobra masina sport nu a mai fost construit), iar Ford manipulate toate promovare și publicitate
Cu noul nume a venit un nou look:. Glugă reproiectat a adus aerul Twin scade până la marginea de lider, în timp ce grila, care acum realizează dreptunghiulară (mai degrabă decât rotunde) lumini de conducere, a devenit o, gură mare căscat secționate de bara de protecție subțire. În spate, semnale rândul său, secvențiale (adaptate din
